出乎意料的是，方大集团击败了复星集团和均瑶集团，将成为海航控股的新当家人。从实力上来讲，方大集团实力不俗，但复星集团和均瑶集团都有其独特的优势。
在三方竞购海航中，复星集团和均瑶集团比方大集团更快一步，方大集团是最后参与到海航控股的竞购中来的，却成为了最终的胜利者。
在和复星集团、均瑶集团的对比中，方大集团手里的牌面最不占优势。复星集团豪掷 400 亿，出手最大方，对海航控股进行金钱攻势，方大集团只拿出 300 亿。在资金上，方大集团就输给了复星集团 100 亿。
均瑶集团虽然也只出资 300 亿，但均瑶集团旗下有吉祥航空，均瑶集团拥有丰富的航司运营经验。而方大集团是一家非常传统的资源型企业，旗下主要核心业务板块分别有方大特钢、方大碳素、东北制药和中兴商业四家上市公司。
但这四家上市公司，没有一家业务跟航空有关系。拿下海航控股的控制权，是方大集团首次涉足航空领域。
当此消息一经发布，ST 海航股价开盘即跌停，并被死死地摁在跌停板上，一动不动。
在投资者眼里，海航没有选择复星或者均瑶，反而选择了在资本和经验方面，都不占优势的方大集团，是最差的选择。
这直接引发了投资者对海航控股的看空。
此外，在此消息正式披露前，主力资金已经将 ST 海航的股价拉升了 12%。待官方消息发布时，正好有利于主力资金出货。
从主力资金流向来看，也确实如此。从 9 月 8 日至 9 月 13 日，四个工作日期间，海航控股的主力资金净流出超过 3 亿。此时高位接盘的都是散户。
但是，从长远来看，虽然海航控股没有选择更占优势的复星集团和均瑶集团，但方大集团入主海航控股后，海航控股也算是完成了新老控制人的变更。
这一点，对海航控股而言，至关重要。
原来的海航集团负债过万亿，已经是自身难保，更是无法带领海航控股走出低谷。
总体而言，方大集团入主海航控股，也算是海航控股逐渐走出阴霾的重要一步。
海航控股发布的 2021 年中报显示，海航控股的主营业务收入快速回暖。2021 上半年，海航控股实现营业总收入 183.3 亿，同比增长 56.5%，实现归母净利润 -8.8 亿，上年同期为 -118.2 亿元，亏损幅度减少 110 亿。
目前，海航控股仍为中国第四大航空公司，运营 668 架商用飞机，132 架通航飞机，客运航线数量超 1500 条。
海航集团航空主业经营境内 12 张、境外 2 张客运牌照，4 张货运牌照，3 家公务机牌照。这些航空牌照都是极为稀缺的资源，也是海航控股所拥有的核心资产之一。
从长远来看，随着海南自由贸易港的持续建设，开放程度不断提升，海航控股将大大受益于海南产业经济的发展。
ZAKER 新闻出品
文 / 肖邦
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