您会为另外 235 马力支付额外的 17,000 美元吗？这是一个更频繁地向消费者提出购买高性能双门轿车和轿车的有趣提议。但是三排SUV？道奇 Durango 的购物者现在在决定 475 马力 2021 Durango SRT 392 和 2021 年新款 710 马力增压 Durango SRT Hellcat 时必须评估这个问题。决斗 SUV 的起价分别为 66,065 美元和 82,490 美元，但我们精选的示例分别为 72,660 美元和 89,665 美元。（所有价格均包含目的地费用。）
这就是为什么我们把两者都带到了阻力带上，看看每个人从 0-60 英里/小时加速到四分之一英里的速度有多快，并阐明道奇杜兰戈 SRT Hellcat 及其增压 V-8 是否适当快于杜兰戈 SRT。
为了演示这些 Durango 必须克服的物理问题，Durango SRT 392 重 5,378 磅。这与一些半吨皮卡车一样多或更多，这是两者中较轻的一种。但 SRT 392 凭借其驱动力毫不犹豫地加速，6.4 升 V-8 发动机可产生 475 马力和 470 磅英尺的扭矩。它搭配八速自动变速箱和全轮驱动。我最后一次在印第安纳波利斯赛车场内场公路赛道上驾驶这辆 SUV首次亮相时，这辆笨重的 SUV 试图左右转不合适。但在阻力带上感觉更自在。
适度的 475 马力（至少与其兄弟相比）和全轮驱动在我们黏性的准备好的牵引带上几乎没有留下车轮打滑的空间，因此 SRT 392 第一次通过的方法是将 SUV 的驾驶员可选启动控制设置固定在 3,500 rpm，让它撕裂。这以 102.98 英里/小时的速度完成了 12.94 秒的传球，0-60 秒的时间为 4.48 秒。基本上一个就完成了，符合道奇的加速要求。
Durango SRT Hellcat 拥有额外的 235 马力。让我再说一遍：额外的235 马力。这两个杜兰戈斯之间的区别不仅仅是整个大众 高尔夫 （ 参数 丨 图片 ） GTI。但它也承载了 300 多磅的额外重量，达到 5,710 磅。
在 SRT 392 平稳、毫不费力地加速之后，第一次通过是令人大开眼界的。即使是全轮驱动，710 马力和 645 磅 - 英尺的扭矩在 SRT Hellcat 中搅动，在汽车拖曳和拉下赛道，以每小时 100 多英里的速度完成四分之一英里的短距离工作。这里有最小的改进——只是野蛮、激进的力量传递，刺痛了所有的感官。
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