高科技产物——颗粒捕捉器对环境保护起到了什么作用？

随着生活中的汽车饱和度越来越高，对环境污染造成了很大的损害，所以众多车企对这一现象采用了具有环保功能的颗粒捕捉器，其对汽车所排出的污染气体可以做出有效的处理，为我们的绿色出行保驾护航。下面我们来一起了解一下吧！

硫磺量决定质量

2000年1月，一家由美国能源部（DOE）主导成立，美国的国立研究所、柴油发动机厂商、颗粒捕捉器厂商参加的评估机构就已宣布了以下评估结果：当采用硫黄含量在150ppm以上的柴油时，在碳氧化过程中，采用催化剂的颗粒捕捉器反而会使颗粒物增加。也就是说，对于硫黄量为150ppm以上的柴油，采用催化剂的颗粒捕捉器没有效果。事实上，全欧洲自2005年起，将柴油中的硫黄含量标准降低到50ppm。之所以在对4家公司的颗粒捕捉器进行排序时，以硫黄含量为50ppm以下的柴油作为前提，就是因为这个原因。大家选购汽车的时候一定要认真研究一下颗粒捕捉器的排名哦。

搭载颗粒捕捉器的必要性

其次，我们，再来看看颗粒捕捉器搭载的必要性，为了使汽车排放达标，企业采用SCR和EGR方法进行设计，简单来说，SCR是通过添加尿素的方式进行催化还原降低排放，EGR通过在排放端增加颗粒催化器进行物理拦截降低排放。最初，颗粒捕捉器是柴油车型必要的减排措施，被大规模应用，随着国六实施，这项技术同样被应用在汽油车上。在国五过渡国六的过程中，汽油车排气端形成了TWC三元催化+GPF颗粒捕捉的技术。中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、教授级高工谢鹏鸿表示：“增加颗粒捕捉器是全球车企面对高标准排放法规做出的相同技术选择。在排放环节，三元催化器与颗粒捕捉器形成化学加物理的双重减排。同时，颗粒捕捉器在柴油车上已经有充分的的应用，国六放到汽油车是企业的必然选择。”所以说，颗粒捕捉器的搭载是未来车企必然的行为。

总体来讲，颗粒捕捉器这一高科技的推出，有效的降低了空气污染，更是积极响应了国家推出的国六排放标准，希望越来越多的车企能够合理运用这一高科技产品，让我们出行更环保！