虽然如今不少车企都在努力向着年轻化转变，但在中高端市场上“中庸之道”依旧是主流风格。这主要是由消费群体的特点决定的，毕竟预算在这个价位的年轻人并不算多，更多的是已经事业有成的中年用户。小王最近正在计划为父母选购一辆新车用来日常的代步出行。他最终的什么呢？
选择会是
小王父亲目前的座驾是一辆5年车龄的 卡罗拉 ，虽然车况依旧良好，但考虑到开学以后需要父母帮忙接送孩子上下学，还是决定换购一辆大尺寸的SUV车型。不过关于选择哪款车型，让小王陷入了纠结，于是只得求助自己的“业内”媳妇——娜娜。
娜娜认为，小王的父亲不会喜欢设计太过于激进的车，但同时也要大气、有内涵。所以一汽丰田的皇冠陆放是个不错的选择。 皇冠 品牌对于那一代人的情怀不用多说，并且当年父亲一直就心心念念想买辆皇冠，最后为了给小王和娜娜两人换房子才退而求其次买的卡罗拉。这一次，刚好可以圆父亲一个“皇冠”梦。
皇冠对于中国消费者绝对有着独特的意义，同时他也是丰田旗下首个拥有独立命名的车系、第一款日本纯自主车型、丰田家族历史最悠久的轿车。同时，它也代表着丰田对于豪华、舒适的理解。所以当皇冠宣布停产的时候，不少汽车爱好或者都为此感到唏嘘。不过这一次再度归来，也为这一经典系列开启了新的篇章。
皇冠陆放采用了全新的设计风格，在保证整体大气、沉稳风格的基础上，还通过新的设计语言让前脸极具冲击力。虽然和从前皇冠车型营造的商务气息不同，但较强的气势仍然会让皇冠陆放深受商务人士喜爱。
皇冠陆放的车身侧面采用极具力量感的肌肉线条，再搭配车顶平直的线条，打造出了足够硬派的视觉效果，同时也能很好地保证后排的空间表现。另外虽然皇冠陆放的定位是中型SUV，不过5015/1930/1750mm的长宽高尺寸，2850mm的轴距，让这款车型即便在面对许多中大型SUV时，也同样充满气势。
皇冠陆放的车尾部分采用了简约流畅的设计风格，但毕竟需要考虑第三排的空间布局，所以皇冠陆放并没有采用时下比较流行的D柱前倾设计。不过皇冠陆放还是营造出了一些溜背效果，搭配车尾顶部的扰流板、刀锋状的尾灯，让皇冠陆放看起来不会过于老气。
更智能、更实用、更安全
丰田的新一代车型在内饰设计上取得的进步有目共睹，皇冠陆放也一样。尤其是车内的科技感被营造得十分到位，例如全液晶仪表盘、大尺寸液晶屏以及车联网功能，都有不错的实用性。同时，皇冠陆放的车内用料同样在高级感上有所追求，覆盖率极高的软质材料对于车内各个部位的触感都有很大提升。
在空间实用性和舒适度方面，皇冠陆放的表现非常出色。5座版与7座版两种空间布局丰富了消费者的选择，对于二胎乃至今后的三胎家庭来说，实用的第三排空间会有较高的利用率。同时，皇冠陆放第二排、第三排座椅可实现多种放倒方式，放倒后可以得到一个超大且平整的后备厢装载空间。
平顺、节油是主题
在选车过程中，小王发现这一级别的车型基本都采用了涡轮增压发动机。但自己父亲并不喜欢这种激进的调校方式，自然吸气发动机的平顺性才是最重要的。同时，节俭惯了的父亲对油耗也有着比较高的要求。
在TNGA架构的加持下，皇冠陆放搭载了丰田新一代TNGA 2.5L 双擎混动系统，是由TNGA 2.5L Dynamic Force发动机和新一代三电系统（第四代高效镍氢电池、第四代高转速电动机、第四代动力控制单元PCU）构成。发动机最大功率为192马力，最大扭矩238牛·米。同时通过采用激光熔覆气门座技术、D-4S高压缸内直喷、低压歧管喷射组成的混合喷射系统、VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统等技术，实现了世界一流的41%热效率。
这套混合动力系统可以实现良好的燃油经济性，四驱版的百公里综合油耗仅为5.8L（两驱版为5.3L），即便是在省油著称的丰田车系中，这组数据也处于非常优异的水准。
当皇冠的经典情怀再次在这辆SUV上得到延续，皇冠陆放承载的是一代人的记忆和再次在市场上开疆拓土的重任。这款全新车型有着全面的产品力，霸气的外观、实用的配置以及空间，再加上表现出色的动力系统，皇冠陆放真正做到了面面俱到。随着皇冠陆放的到来，相信大家将会得到一个近乎完美的优质选择。
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