为什么卡马罗需要修复
自2019年初以来，雪佛兰已经售出约87，000卡马罗斯，根据销售数据收集的好车坏车。相比之下，道奇 挑战者 （ 参数 丨 图片 ），其平台是8岁，不能作为敞篷车，移动约144，000单位。福特野马？其中约169，000件被售出。
传闻，作为一个人谁运行一个汽车爱好者网站，它肯定似乎不像挑战者，野马或任何其他有趣的汽车享受广泛的热情。它只是没有出现太多， 为了更科学的触摸， 人们只是不在网上研究它到相同的程度。
这一点， 尽管卡马罗被广泛认为是最好的小马车驾驶， 特别是处理， 使福特和道奇耻辱。事实上，我们曾经在V6动力的Camaro 1LE赛道上抽过一个装备精良的V8动力野马GT。V8 动力SS 1LE 就在自己的土地上。换句话说，驾驶体验似乎不是问题的一部分。
我们如何修复卡马罗
路试编辑扎克·帕尔默：我从来没有能够克服卡马罗完全缺乏能见度。坐在驾驶座上就像坐在一个邮件寄存箱里，每边都刻着小入口缝隙。
为了做出一个有趣的热轮式设计，通用汽车的设计师和工程师（两代人）似乎忘记了，有人仍然不得不坐在驾驶座上，在公共道路上驾驶这个东西。这只是一场噩梦， 喜欢的只有选择敞篷车， 并驾驶周围与自上而下 100% 的时间解决。事实上， 完全缺乏能见度足以让我完全注销卡马罗作为一辆车， 我个人想拥有。糟糕透了。
糟透了， 因为卡马罗的几乎所有东西都很精彩。但是，当很难看到道路时，我发现这一切没有什么乐趣。我可以部分原谅卡马罗这个残酷的设计选择，如果它是一个超级跑车或超级跑车，但它不是。卡马罗可能是你的日常司机， 所以它必须至少是半宜居的 - 福特 - 表明它明白， 与野马。
修复这个致命的缺陷是不可能的卡马罗， 因为它现在的立场。提高能见度不像增加一些额外的小马或减少汽车的倾向，以不足。不， 我与卡马罗的问题需要一个全新的卡马罗与一个新的温室， 这很好。这一个即将结束其寿命，所以通用汽车可以考虑到这种建设性的批评为下一个。
问题是，没有多少人陷入那种严肃、铁杆的利基市场，或者真正关心Camaro的细分处理能力的人。更糟的是， 有很多人会被汽车关掉， 有如此强烈的怪物能量饮料的气息。我知道我有相比之下，野马的吸引力要大得多。部分原因归结于它具有广泛吸引力的历史，但今天的野马（扎克的观点）确实是一个更容易相处的汽车。与此同时，道奇挑战者根本不把自己当回事。它有卡通挡泥板，有颜色叫地狱雷辛和淘金热（见右上图），是太大，甚至考虑处理。同时，它也是非常实用的。
基本上， 卡马罗需要扩大其吸引力， 如果它要卖得更好。这绝对意味着重新设计，而不是仅仅为美学和重新包装进行造型更新。这意味着多样化的阵容与子特里姆和特别版，可以吸引更广泛的买家。营销工作也将在那里发挥作用。回拨大男子主义肯定会有助于上述所有。最后，在扩展的 Camaro 子品牌中添加一个新的、完全不同的变体可以帮助这一事业。也许这是一个四门版本？也许是电动的？
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