深圳：看了广州香港纽约才知道，我的地铁规划很合理！一种观点认为，深圳地铁规划不尽合理，最需要地铁的地方没地铁，最不需要的地方有很多地铁。

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深圳地铁

地铁首要的是通勤，直接将关外的人拉到关内是最主要的功能，这个不首先解决，关内地铁密度已经很高了还修，不是资源浪费吗？2、7、9号线天天拉空车，4号线要拉龙华那么大地方，却修这么短。

6号线本来就应该先修，最近才开通，3号线那么挤，就应该多修一条快线。这都是最优先修的，却留到后面，先搞出7、9号线这样几字形的奇葩线路......

对此观点不敢苟同，修地铁，首要就是关内那三个经济活动最厉害的区，关内几条线路，本身就是起到缩短的作用，补充市区的地铁密度，而且高峰期的客流量也并不低。

看看深圳地铁2035长远规划，龙岗坪山地铁线也都会在未来的两三年之内开通。六号线和十号线已经开通了，四号线不再是唯一。应当看到，深圳第一条地铁线，也就是最近10多年开通的，有些城市建了几十年还在建设。

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看看香港离开了港岛，还有九龙，他的地铁密度会很大吗？看广州离开了那三个区，再看纽约地铁，事物都是要有一个循序渐进的过程的，不可能所有的事情都在同一刻完成。

龙岗再怎么也不是市区，不可能一下要求大跃进，就像纽约没有在皇后区布鲁克林修很多地铁一样，虽然大部分人都住在那里。广州的增城南沙也就一条地铁线，都是慢慢补上的。

深圳：看了广州香港纽约才知道，我的地铁规划很合理！事实上，深圳10多年400多公里的地铁建设已经够快了。按上面的逻辑，广州地铁3号线和东京地铁人爆满，是不是也说明广州和东京地铁很差？

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