哈喽大家。我是一个农村的孩子，毕业于福建工业学校，学习汽车领域知识，我曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海，诗和远方，经过努力成为一名汽车搬运工。作为兰博基尼有史以来最成功之V12车型， Aventador （ 参数 丨 图片 ）发表至今，成绩非常亮眼。因此、以「Dare Your EGO (挑战极致)」为上市口号的Aventador S，车身外观依旧保有Aventador指标性的设计语言，但是车头已换上设计的前保险杠，拥有更向前延伸的前下扰流翼，其内并设计有正面空气导流通道 (Front-side air Duct)，可减少轮胎对空气的干扰、渐低阻力，并定向气流、增强引擎散热效果。
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在公路车型中绝无仅有的ISR变速箱保证了迅捷无比的换挡时间(仅50毫秒)和极其平顺的换挡体验，而配备推杆悬架的轻量底盘则造就了无可比拟的操控精度和赛车级性能。而自锁式后差速器以及由ESP进行电子控制的前差速器则进一步提升了动态操控性能。该车的“驾驶选择模式”系统还提供了“Strada”(公路)、“Sport”(运动)和“Corsa”(赛道)三种设置，可供驾驶员根据个人喜好选择车辆特性(发动机、变速箱、差速器、转向及动态控制)。
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体验过 大牛 的人：坐在大牛里，整个身体都在颤抖，视野真的很窄，鼓起勇气点火，引擎的轰鸣声似乎在催促你，快，我要战斗，这声音足以激起所有的血液，虽然油门很轻，但强劲的加速性能还是让你大呼过瘾。车身稳定，操控灵活，事实上，你会发现它没有你想象的那么可怕，没有你想象中的那么快那么慌的感觉，没有那么难控制，似乎200KM/H，对于它来说就像是在散步一样。19年上牌兰博基尼aventador S 740大牛，9000公里
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