据俄罗斯媒体报道，米格公司已经在开展第五代垂直起降隐身战斗机的研发工作，这个工作目前还处于早期的计算机模拟阶段，如果这个项目能够推进下去，发展比较顺利，将在未来的几年内实现原型机的制造和试飞。那么，目前米格公司所提出的垂直起降战斗机的方案，到底是一个什么样的形式呢？
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据说，他们目前正在探索几种不同的路径，其中一个是外形尺寸，重量类似于米格-35的载人战斗机，还有一种，虽然现在是居于辅助地位，但是它也有可能实现。而这款新的垂直起降战斗机，实际上是一种类似于忠诚僚机的无人驾驶战机，它可以为其他的战机提供空中加油作业，或者参与联合打击的任务。
有人驾驶的垂直起降战斗机和无人驾驶的起降战斗机，这两种不同的平台，可以说，设计理念是不一样的，据说，米格公司要把这两款不同的平台放在一个战术框架下进行研发。
从这些消息来看，米格公司的这两个垂直起降战斗机的项目，在总体设计方面，看来是受到了美国F-35B垂直起降战斗机以及MQ-25无人机的影响，只不过美国的MQ-25隐身无人机，它可不是垂直起降的，它是从航母上弹射起飞，然后拦阻着舰的。
从这点而言，俄罗斯的米格公司在美国的F-35B和MQ-25的基础上又有了发展，也就是说，它未来的隐身垂直起降战斗机，既可能是有人驾驶的，也可能是无人驾驶的。那么，他是否用一个平台搞出两个不同的方案呢？还是分别研制两个平台，也就是像F-35B和MQ-25一样，外观完全不一样，尺寸、重量也不相同？
目前，他这个方案还没有公布，到底是一机两型，还是两机两型，我们现在还不得而知，但是，不管他走哪个路径，应该说，都会有他一定的道理，因为美国的F-35战机在研发的过程中，他就提出了用一个平台来满足三个军种不同的需要，F-35A是空军型，F-35B是海军陆战队型，而F-35C是美国海军的常规舰载型，尽管它们都拥有隐身能力，但是起飞的方式完全不一样，尤其是F-35B，它和F-35A差异是非常大的。
美国在推进JSF计划，也就是F-35战斗机的前身的时候，曾经提出过这么一个概念，该型战斗机将有可能是美军最后的一种有人驾驶战斗机，因为F-35当时还有一个无人驾驶的方案，只不过，随着时间的推演，F-35无人驾驶型这个计划项目已经下马了，随之而来的是它开发的各种各样不同的无人驾驶平台，比如说X-47B，X-45A以及MQ-25等等。
俄罗斯新的垂直起降战斗机到底会走哪个路子，我们目前还不得而知，从技术难度来讲，应该说，如果开发两种不同的垂直起降方案，可能会相对简单一点，因为把有人驾驶的平台搞成无人的，从技术上看，好像简单一些，但是成本会更高。
因为要想满足有人驾驶的需要，就必须给它配备很多先进的机载系统和设备，然后你在这个基础上，又把这些系统、设备拆掉，重新开发出无人驾驶型，无论是周期还是成本，可能都不一定能够满足要求，因为这种无人驾驶平台的个头相对比较大，而如果你搞一款无人驾驶的垂直起降飞行器技术相对简单，风险也比较低。最终它的研发成本也会比较便宜。
可以说，俄罗斯在经济困难的情况下，现在又推出了另外一个发展项目，那就是未来的垂直起降战斗机和无人驾驶的垂直起降作战平台，这样的一个趋势，肯定会引起各国媒体，特别是各国军界的关注。那么，我们中国今后有没有必要研制自己的垂直起降战斗机，或者直接开发无人驾驶的垂直起降战斗机呢？这个问题值得大家深入思考。
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