飞行员作为三军兵种最为特殊的存在，不仅需要经过多年的艰苦训练同时还需要有很高的文化程度。飞行员在进行驾驶战斗机的时候，最初一般都会驾驶教练机，这样可以让飞行员快速的掌握战斗机的各种驾驶方法，同时也可以增长驾驶战斗机的信心，那么在训练完成之后，如何分配呢？毕竟战斗机有很多种型号，而且战斗机的性能以及用途都不一样，到底是通过哪种方式的的来进行分配的呢？今天我们就来看一看。

首先以美国为例，美军拥有世界上最多的战斗机，那么在分配上就不会出现紧张的情况，而且大部分飞行员都会掌握驾驶多种型号的战斗机，这样可以满足战争期间的多功能需求。目前美军的战斗机数量在1万架左右，而且对待老式战斗机一般都会直接报废处理，这也让很多美军战斗机驾驶员可以驾驶更加高级的战斗机。

一般情况下，美军战斗机飞行员会被固定分配到一架战斗机，并在战斗机机身上标准驾驶员的名字以及军衔，这样可以在战斗期间快速辨别驾驶员的身份，甚至一些飞行员还会将自己的战绩也标注在战斗机机身上，这样可以更好地彰显自己的荣誉。由于美军对于士兵涂鸦方面的管理没有那么严格，所以很多战斗机飞行员也会在机身进行涂装，让自己的战斗机看上去更加的个性。

而其他国家的话，可能就不会像美国那么有条件了，基本上都是采取随机分配的方式进行，甚至一些战斗机比较稀缺的国家，还会让几个人共用一架战斗机，这样可以让每一个战斗机驾驶员都可以掌握飞行技巧，还可以将驾驶员进行排号，轮流驾驶战斗机。

对于新手飞行员而言，他们一般都会驾驶一些老旧型号的战斗机，而经验丰富的战斗机飞行员在可以分配到新型战斗机，对于驾驶员而言，他们也是有段位的。而且战斗机在军队也是会更新换代的，一般新手都会通过不断磨炼自己的驾驶技术，才可以一步一步的驾驶新型战斗机，甚至很多驾驶员最开始都是驾驶二代战机，等到他们技术成熟之后，才可以进一步的驾驶三代战机。

很多飞行员的军旅生涯，会驾驶很多种不同的战斗机，很难会出现那种只驾驶一种战斗机的情况，所以说随机分配其实更像是一种技术等级不同而选择不同战斗机的情况。

飞行员的职业生涯非常长，甚至可以干到退休都没有问题。作为军队中待遇最好的兵种，很多人从刚进入空军开始，就需要训练很多年，如果在训练结束之后短短几年就退伍，那么对于空军来说也是巨大的损失。所以军队会给飞行员最好的待遇，而且就算在教练机上进行学习，他们的薪资待遇也是全军最高的。

所以但从待遇角度来看，很多战斗机飞行员就算被分配到了老旧型号的战斗机，也不会过于气馁，甚至还会加强自身的技术，让自己有朝一日可以更好的驾驶先进型号的战斗机，而且培养一个飞行员，不仅仅是需要几年的训练，同时还需要大量的时间来进行技术上的磨合，从最初级的战斗机开始，驾驶员会学习如何驾驶战斗机，随着时间与技术的增长，驾驶员才可以驾驶更为高级，且功能更多的战斗机，而这个过程可能需要废话几年甚至是十几年的时间，这也说明了为何战斗机的驾驶员在战争期间，就算被俘虏也会被国家极力争取回国的主要原因。

对于我国而言，目前战斗机大约有3000架左右，虽然与美国的战斗机没有办法做比较，但我国培养了很多的战斗机驾驶员，而一般的驾驶员是没有专属战斗机的，所以需要进行分配，所以也就没有某个人固定开哪架战斗机的情况了。

随着我国军工业以及科技的不断进步，中国空军会迎来越来越多的新式战斗机，同时也会培养更多的战斗机驾驶员，虽然还是无法达到美国的战斗机数量，但我国战斗机中的黑科技却一点也不落后，甚至已经领先于美国。未来我国战斗机无论是战斗力还是飞行速度，都将成为世界顶尖。