by——逸车道检测师 犇犇
本来今天也有档期的，都准备出发了客户那边打电话说是那台车没交定金，车商就给卖了，所以···重新找车吧。
终于闲下来能跟大家分享一期检测的事儿了，这台车是客户找的个人车源，17年的 迈凯伦540C （ 参数 丨 图片 ），改装600LT包围套件。
卖家说他也是买的二手的，当时车商跟他说是原版原漆，在他手里是没出过事故，但车商的话有多少可信度他自己也不知道。
好嘛，是骡子是马拉出来溜溜，看完车才知道。跟客户约好的是在卖家住的小区里检测，犇犇到达之后客户还没到，打电话一问···睡过头了。
行吧，毕竟人家的生活质量和咱们不是一个等级的，我们高攀不起的超跑在人家看来只不过是唾手可得的玩具罢了。
犇犇如同一个石狮子一般蹲在小区门口，大概一个小时吧客户才赶到。随后客户打电话联系了车主，车主说正在洗车···
折腾了半天终于看到车子本尊了，车主到了之后简单打了个照面，要了手续和钥匙，确认完手续没有问题后开始看车。
全车车衣，前面我们也说到了，外观改装600LT包围，但是没想到的是连排气也改了，如果犇犇没有记错的话现在用这种朝天炮的车应该只有 迈凯伦600LT 和 保时捷918 了吧。
打开车门看一下内饰，没有什么明显的瑕疵，车子行驶了8000多公里。
肯定有人会质疑这个座椅磨损的问题了，犇犇可以告诉大家超跑的磨损都是非常快的，这都正常。那我们先看一下内饰的部分细节↓
副驾驶车门和副驾驶座椅固定螺丝存在拆装痕迹，驾驶座脚底和两侧安全带未发现异常。
关上车门，一圈漆打下来数据基本在220-350之间，由于迈凯伦是手工漆再加上车衣紧张程度的问题所以数据波动比较大也很正常，不出意外的话除了改装件应该都是原漆。
打开前备箱，让我们一起看看这个意外是否存在。里面有一些车主的私人物品，但还是很干净整洁！
拆前备箱的时候顺便检查一下备箱盖的固定螺丝，未见拆装痕迹，对于一台二手车而言没有动过就是好事。
车主的私人物品是个秘密···就不能给大家展示了，前备箱拆了就行了。
前部结构件一目了然，我们开始逐一排查细节↓
先走一遍覆盖件和结构件，大灯生产日期符合原车部件，纵梁附件、两侧翼子板固定螺丝均未见拆装痕迹。
确认前部没有事故之后再来检查易损件，能说的问题就一个，刹车油含水量高了，该换了。
将前备箱复原后坐进车内，顺手将车子启动。
仪表未提示异常故障码，车子表显8000多公里，内饰功能按键未发现卡滞和失灵。
OK，我们来到车子后部，就在犇犇准备上手拆机舱盖板的时候卖家发话了：兄弟，我这是干碳的，你别给我拆坏了。
犇犇：不会，540C、600LT我都检测过，很熟悉的。
卖家：你一会还要顶底盘吧，那这样，你先别拆了，咱一块去我朋友的修理厂，到时候我确认一下拆盖子对车没啥影响的话你尽管拆。
就这样，在去修理厂的路上客户坐自己的车，卖家驾驶这台车带犇犇进行了简短的路试···超跑的悬挂都是嘎嘣硬，过沟过坎的差点没站起来，其余倒没什么问题。
到了卖家找的修理厂之后，卖家跟工作人员说了几句后走到犇犇跟前说：拆吧，别弄坏了就行。
那就不客气了，没有了碍眼的盖子，机舱内能看到的东西就多了不少。
机舱里动过的东西从上部来看只有一些日常保养要拆的，比如：空滤壳子之类的，目前来看这台车后部应该也是没有事故的。
发动机这边···怎么说呢，迈凯伦的车子犇犇看得多了，二手的还真没见过几个不漏的，这台车也不例外，气门室罩盖和机油散热器垫漏油。
车子就在大剪举升机上放着，让工作人员直接端起来就OK了，第一眼看上去没有大面积托底的痕迹。
拆下发动机变速箱下部的护板之后，没有看到大面积的油滴就是大好事。
变速箱下部干爽无任何泄露。
发动机油底螺丝存在渗油痕迹，通病，没什么好说的。
其余细节检查未见异常。
走到车子最前部了，前唇托底剐蹭痕迹，算不上问题。
最后检查一下四个轮胎悬架位置，未见拆修和漏油的痕迹。
OK，检测完毕，将底护板装回去后，就到了跟客户交差的时候了。其实整体来看车子的车况和卖家说的全车原版也差不了多少，毕竟没有事故，金属覆盖件连喷漆都没有，只是三处漏油这件事儿···这其实并不是车况的问题，应该算品控的问题，你们觉得呢？
检测完后现场犇犇就当着卖家的面儿把车子的情况给客户说了，关于漏油的问题卖家说他自己都不知道···他就那么正常开着。
好吧，就是这样，最后虽然说车子漏油，但并不严重，也没有事故所以客户表示可以接受，那最后的结果当然是车子成交了~
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