对于现在的消费者来说，汽车已经成为消费者出行必备的交通工具，拥有汽车的人越多，汽车消费群体也越来越大，随之而来的污染问题也随之而来，而颗粒捕捉器的到来对这一个现象有了很好的缓解，接下来就让我们一起来了解一下吧，看看颗粒捕捉器的功能有哪些吧。

合理的工作原理

首先我们先来了解一下汽车的污染物吧，在汽车尾气中包含的四种有害物质分别是：氮氧化物、一氧化碳、非甲烷烃和细颗粒物。前三种气体可通过三元催化装置降低污染物排放，而细颗粒物，也就是我们常说的PM2.5中的“PM”，则只能通过颗粒捕捉器解决。也就是说要想让汽车的排放更符合标准，装颗粒捕捉器是必然的选择。无论是汽油车额还是柴油车，只要是国六车型都会配备颗粒捕捉器。颗粒捕捉器主要用于捕捉车辆废气中的颗粒物以提升车辆的废气排放质量，减少大气污染。用于柴油车的颗粒捕捉器被称为DPF，而汽油车则称为GPF，两者在工作原理上大致相同。

卓越的产品设计

其次我们再来了解一下颗粒捕捉器的产品设计原理吧，其实颗粒捕捉器的本质就是一个过滤器，随着颗粒越积越多，就会逐渐堵塞，造成排气不畅，继而影响发动机正常工作。不过和普通的过滤器有所不同，颗粒捕捉器里累积的颗粒在特定条件下也是可以自行消失的，因为尾气颗粒中主要含两种物质，一是碳，二是灰分，其中碳在高温情况下可以与氧气或水蒸气产生化学反应，变成气体后排出，这就是所谓的“颗粒捕捉器再生”。

再生的工作原理

最后，问题来了，颗粒捕捉器再生是什么意思？下面我来为大家讲解一下。GPF再生可分为被动再生和主动再生两种类型，GPF被动再生发生频次更高，在日常驾驶中即可实现。驾驶员松开加速踏板时，发动机停止供油，大量氧气进入GPF，与吸附在过滤壁面上的颗粒发生氧化反应，从而实现被动再生。GPF主动再生需要刻意干预，通常发生在特殊工况下。例如，长时间高速+恒速行驶时，ECU发出指令推后点火角，提高尾气温度，再降低空燃比以提供过量氧气，为再生过程创造条件。情况2，高灰分的机油没有经过低硫低磷处理，会产生更多的灰分阻塞你的GPF，因此要使用带有C级别标志的低灰分的机油。

总的来说，颗粒捕捉器的到来对环境起到了很好的保护作用，希望在今后的发展中，也会有更多的车企可以重视这一项高科技配置！