继燕郊“通航小镇”项目建设启动后，围绕燕郊地铁建设又有大动作！
前几日，三河市“十四五”规划发布，其中有关轨道交通22号线（平谷线三河段）站点规划提出：以平谷线（三河段）地铁站“站城一体化”建设为抓手，加快推进重点区域拆迁改造以及城市门户建设，提升城市形象，释放空间资源活力。
燕郊镇站、神威大街站、潮白大街站、高楼站、齐心庄站5个站点将进行TOD开发。
近日，平谷线站点TOD一体化城市设计招标开始了！
燕郊高新区管委会发布平谷线站点TOD一体化城市设计公开招标公告
项目概况平谷线站点TOD一体化城市设计招标项目的潜在投标人应在 河北省公共资源交易平台获取招标（采购）文件,并于2021/10/13 09:00(北京时间)前递交投标（响应）文件。
项目基本情况项目编号：HB2021089794340003项目名称：平谷线站点TOD一体化城市设计招标方式：公开招标预算金额：16137500最高限价：16137500.00采购需求：详见招标文件
合同履行期限：自签订合同之日起，服务期限为一年
三河、燕郊打造TOD站成一体化早在2018年已有规划。2018年11月京投发展拿到位于燕郊高新区一地块，此前消息显示，具体四至范围是高横一路北侧、燕高北路(规划路)东侧。这一动作便是其TOD智慧生态圈发展模式的构建步骤之一。
京投发展总策划师戴嘉宁当时表示，“拿到这块儿地和京投发展依托规划中的北京地铁22号线（即平谷线）进行轨道物业开发有密切的关系，是未来在三河区域打造TOD智慧生态圈的重要依托。该地块的整体定位是包括写字楼、商业配套等多种物业形态的‘轨交科创青年营’。”
图片来源网络 仅供参考
TOD模式的定义：
TOD(Transit-Oriented-Development)即是指："以公共交通为导向的发展模式"。其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800米（5～10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的"混合用途"，使居民和雇员在不排斥小汽车的同时能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式。城市重建地块、填充地块和新开发土地均可以TOD的理念来建造，TOD的主要方式是通过土地使用和交通政策来协调城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾。
作为全球流行的一种将轨道交通、商业及其他城市功能融合的开发模式，三河、燕郊正在全力推进TOD开发建设！
今年3月的政府工作报告提出，将全力打造“轨道上的三河”。举全市之力确保轨道交通平谷线上半年实现开工建设（燕郊神威北大街、潮白大街站已于2021年6月实现开工），同步安排神威北大街、潮白大街站点及周边TOD开发建设。
5月，在通州区举办的三河市2021年项目推介洽谈会上，三河市与中国交通建设集团签约“轨道交通平谷线建设及沿线综合开发战略合作”项目。项目将在轨道交通平谷线建设、沿线综合开发、基础设施等方面将进行多层次、多渠道、多形式的合作。借助中交集团在城市基础设施及新城建设领域实践经验，结合TOD创新投融资模式进行地铁建设及沿线土地开发，推动“交通引领城市发展”理念落地。
TOD是国际上具有代表性的城市社区开发模式，目前被广泛利用在城市开发中。可以说，这一模式能将居住、商业、工作场所、公共空间等多种功能与公共交通网络结合为一个整体。这对三河发展地铁网络建设、形成人性化交通网络、将公共空间与公共交通结合、提高土地价值等都有着重要作用。而依托TOD理念，将产业、空间、交通进一步协同，对于促进三河城市化优质发展更是有着深远的影响。
对燕郊的市民来说，这种倡导公共交通与步行体验的全新场所，也意味着更高水准和更方便的生活。一个车站就是一个小型的综合体，有住宅、有商店，囊括生活服务需求的各种业态，满足不同年龄人的各种需求。
围绕地铁站点打造“TOD站城一体化”、依托三河新机场开发建设通航小镇，多元的产业形态、繁华的商业环境，加之日渐完善的公共服务基础配套，越来越便利的交通环境，燕郊未来的发展路径似乎越来越清晰可见。
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