作为沃尔沃汽车史上操控最佳的中型轿车之一的沃尔沃全新S60，是本次赛道体验中当之无愧的明星车型。
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很多人因为它是一台前驱车就否定掉了它的驾驶乐趣，实际上，当你真正坐进驾驶舱、被它的运动座椅包裹、再转动它粗壮的方向盘，才知道它开起来也那么迷人。
双叉臂前悬挂、中国市场独有的液压减震技术HRS，以及4C自适应底盘的配备，让我在开这台全新S60上赛道时多了不少底气。
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在最开始的场地赛道上，全新S60就展现出运动的一面，方向盘偏重，但指向性还算精准，在面对连续的转弯时，也能将从容地车送入预定轨道。车尾的跟随性也给我留下了深刻印象，桩桶间连续的重心变化它能够给你非常灵活的驾驶反馈，一侧车轮极限压缩时也不会表现的过于死板，具备良好的跟随性，整体绕桩过程非常顺畅，均衡的底盘设定能够让我轻松找到节奏。
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来到传统的赛道区域，全新S60这套动力总成的优势就显现了出来——变速箱的升降挡反应非常积极，没有拖沓的感觉，这种偏运动的调校，完全发挥了这台2.0T涡轮增压发动机应有的实力。刹车脚感表现也非常稳定，制动力自始至终都很充足，整体表现达到了同级别高水准。悬架支撑性表现同样出色，能够感受到整体车身姿态依然较为平直，没有明显的点头动作。
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即使在加速性能这个指标上，T5版本的全新S60（6.5秒）也能将众多对手甩在身后。更重要的是外，全新S60提供了同级唯一的T8高性能E驱混动系统，综合最大功率可达到390匹马力，最大扭矩达到640N•m，0-100公里/小时加速仅需4.6秒，性能水准媲美高性能运动轿车。
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