2021年下半年以来，中国MPV市场变得更加火爆，尤其是中大型MPV。前段时间的成都车展上便可以看出，这种趋势已经非常明显，起亚 嘉华 （ 参数 丨 图片 ）、现代 库斯途 、丰田赛那都算是这一领域的新玩家。
这可能与中国三胎政策的放开有一定关系。与此同时，中大型MPV的通用性较强，可以帮助公司和家庭用户节省成本，在疫情冲击、经济发展放缓的情况下，这种多功能车型受到更多关注也是正常现象。
现代汽车这几年在中国汽车市场上的表现持续下滑，因此，其推出了首款中大型MPV库斯途来吸引消费者。
现代库斯途在成都车展上正式亮相，预计将在9月26日上市，预售价为17.58万-21.88万元，与国产的 荣威iMAX8 等车型比较接近。
荣威iMAX8目前的销售情况虽然也不太理想，但比大众 威然 等合资车型还是要好一些，说明整车拥有一定的竞争力。现代汽车或许对库斯途充满了信心，其如果能够达到荣威iMAX8的销量水平也算不错。
外观设计差强人意
现代库斯途采用全新的家族化设计风格，前脸造型十分复杂，融合了鳞片状填充结构、点阵式日间行车灯、蜂窝状进气格栅等各种设计元素，似乎是想展现出整车的设计功力，但却显得用力过猛，整个前脸都比较凌乱。从现代十代 索纳塔 的惨淡表现也可以看出，现代汽车这种新的家族化设计并不怎么受欢迎。
荣威iMAX8的前脸也较为复杂，但与现代库斯途相比，看上去更顺眼一些。荣威iMAX8的中网尺寸更大，大灯尺寸也更大，车头近乎垂直，有着比较强的商务气息，符合高端用户的审美观念。荣威iMAX8未必“好看”，但至少符合其产品定位。
MPV的车内空间很重要
现代库斯途的车身长度为4950mm，轴距则为3055mm，达到了同级别车型的主流水平。与此同时，整车采用2+2+3的座椅布局，第二排是两个独立座椅，空间方面的表现还是不错的。
荣威iMAX8的车身长度为5016mm，轴距则为3米，整体比现代库斯途大了一圈，看上去更有气势。在同样都是7座布局的情况下，荣威iMAX8在内部乘坐空间和后备厢空间方面显然更有优势。
科技与实用并存
现代库斯途的内饰简约、大气，看上去比其复杂的前脸要舒服多了。整车采用10.4英寸的竖置中控大屏，内置百度3.0车机系统，通过中控大屏可以对多媒体、倒车影像、空调等进行调节，基本实现了全触控操作。
与此同时，整车还采用了贯穿式空调出风口，看上去更加精致。从整体上看，现代库斯途的设计思路更加接近于常见的中大型SUV，符合大多数消费者的驾驶习惯。
荣威iMAX8的内饰则属于MPV车型的传统设计，整车将档把放在了中控台上，前排形成了直通式空间，视觉效果更加开阔。整车还搭载了10.25英寸中控屏，支持卫星导航、车载电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等各种常用功能，实用性比较强。
动力达到同级主流
现代库斯途搭载1.5T和2.0T两种发动机，前者最大功率125kW，最大扭矩253N·m；后者最大功率为173.6kW，最大扭矩为353N·m，在同级别车型中表现算是很不错的。
需要注意的是，现代官方宣称这款车的百公里综合油耗最大不过6.9L，这个数字当然是个惊喜，但是否真的如此，还要看库斯途正式上市之后的用户反馈。
荣威iMAX8全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为172kW，最大扭矩为360N·m，在动力性能方面与现代库斯途旗鼓相当，都达到了同级别车型的主流水平。
在第十代索纳塔折戟之后，现代汽车必须推出新的高端车型来挽回迅速下滑的品牌声誉，其进口车型 帕里斯帝 显然难以担此重任，因此，中大型MPV库斯途被现代汽车寄予厚望。从产品性能上来看，库斯途并没有完成对荣威iMAX8等竞争对手的超越，但其合资品质和相对比较高的保值率也能吸引一部分用户。
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