8月10日,国产 宝马X3 （ 参数 丨 图片 ）迎来了中期改款车型,售价区间为39.28万元-47.58万元。而就在不久前,豪华中型SUV市场上的另一位重要选手, 沃尔沃XC60 也进行了一次升级,推出包括48V混动及T8插电混动版本在内的9款车型,售价区间为37.39万元-60.39万元。两款刚刚完成升级的新车,实力究竟如何?消费者应该如何做出选择?
作为传统豪华品牌中的主力选手,新款宝马X3与新款沃尔沃XC60都属于相当成熟的产品,在硬件和质感方面无需过多的担心。在智能科技逐渐在我们生活中占据越来越重要地位的今天,汽车智能化水平反而成为一个我们选车过程中不常关注,但十分影响我们用车体验的部分。那么,我们首先来从新车智能化入手,聊聊新款X3与新款XC60孰优孰劣。
智能车机谁更强?
在新款X3上,宝马配备了其最新的iDrive7.0智能车机系统。从2004年宝马首度推出iDrive系统到如今,这套车机系统已经迭代至7.0版本,不论是图形化的操作界面,还是内置地图、音乐等APP的操作逻辑都已经逐渐从最初的功能机模式,变得越来越接近我们熟悉的智能手机的操作。而沃尔沃新款XC60采用的是内置原生安卓车机系统,操作逻辑自然也与安卓系统的智能手机一脉相承,几乎没有上手难度。
不同于安卓内核的沃尔沃车机,宝马iDrive系列操作系统是基于Liunx操作系统深度定制化的产物。不过,智能手机使用的安卓系统其实也是基于Liunx而来,安卓还是Liunx这一开源家族中最成功的一支。随着汽车智能化的推进,车机系统选择Liunx定制车机系统还是原生安卓车机系统的争论由来已久,但是在包括宝马iDrive在内的一众Liunx定制车机系统的操作逻辑逐渐向安卓等智能手机靠拢的当下,使用感受和用户的学习成本已经没有太大的差别,不再是区分二者最重要指标。但两种操作系统在内核上的不同,使得其仍然有着很多的不同。
宝马iDrive7.0的优势在于,相较经历了漫长繁荣发展的安卓,深度定制化使其系统更加精炼,不需要占据太大的内存,并且针对车机研发的初衷,使其功能上也更有针对性。同时操作系统与硬件共同开发,单品牌操作没有太多型号分别进行适配的问题,操作系统与硬件有着很高的匹配度。
有着庞大市场的安卓推出的车机版本,需要面对不同品牌五花八门的硬件进行适配,匹配程度就需要考验各品牌的功底了。单就沃尔沃新款XC60来说,其内置原生安卓车机系统基于沃尔沃和谷歌联合研发的标准版汽车安卓系统,有谷歌官方合作加持,系统与硬件的适配性方面并不存在任何问题。从实际体验来看,无论是在响应速度、流畅度还是稳定性方面,二者都有着完美的表现。
安卓作为世界上最成功的移动终端操作系统,如今其市场占比已经超越了统治PC市场的Windows系统。这样的背景下,安卓在防火墙先进性、稳定性、防骚扰等方面已经有了深厚的积累,而这些在发展安卓车机版本是也得到了很好的延续。随着车联网与整车电子电气架构不断中心化的发展趋势,车机系统也在经历着从封闭向开放的转变,汽车操作系统对于网络安全的需求愈发迫切,各家的Liunx定制车机,作为单一品牌推动的车载操作系统,在开放环境下面对网络安全可能接受的考验也会越来越多。
应用生态将是智能车机未来的主战场
作为一款成熟的操作系统,安卓车机版系统可以完美地继承其在智能手机市场建立起来的庞大应用生态,这或许才是安卓车机版的最大优势。不过,细心的读者应该也注意到了,将手机应用完整地“移植”到车机系统的做法并非主流的选择。毕竟车机的应用场景与手机完全不同,对功能的需求自然也大相径庭。同时,严苛的车规级验证也并非是硬件独享,在软件层面,车载应用对于安全、可靠性等方面的要求也更为严格。这也是车机系统可用的应用并没有手机那样种类繁多,应用上车需要比手机更加严格的验证和授权等。
那么,同样是需要针对车机系统进行定制化的开发,安卓车机系统相较宝马iDrive7.0这样的Liunx定制车机还存在生态优势吗?当然有!针对不同操作系统,编程语言、开发流程等等都有着很大的出入,因此一些小众的操作系统很难建立起自己的应用生态,最终被边缘化或被迫想办法兼容安卓应用。安卓车机版虽然并非直接“移植”手机应用,但仅需要针对性地进行适配。而如果要针对一众Liunx定制车机系统全部进行单独的开发,难度则会成倍的增加,毕竟这类车远不仅宝马一家,且技术水准参差不齐。
在沃尔沃新款XC60内置的原生安卓车机系统中,已经形成了同级最开放的应用生态,目前已携手阿里/腾讯/华为等各领域顶级合作伙伴实现了开放生态全覆盖,60多种场景涵盖了衣食住行“百事通”。而包括宝马iDrive7.0在内的Liunx定制车机,想要同时与如此众多的合作伙伴迅速达成协议并完成开发绝非易事,尤其是互为竞品的应用,往往会通过协议将对手排除在某品牌生态之外。在未来的生态可拓展性方面,安卓车机系统有着明显的优势。
车机会像智能手机一样越用越卡吗?
安卓对于大家而言并不神秘,安卓车机版能够继承智能手机成熟的应用生态与防火墙先进性、稳定性、防骚扰等方面的优势,安卓的缺点会不会也出现在车机上?在智能手机市场上,安卓相较IOS最大的弊端要数长期使用后的卡顿问题,这也是安卓系统被诟病最多的问题。而汽车与手机相比,使用年限更久,更换成本更高,如果出现卡顿等问题,对使用体验的影响无疑是灾难性的。
安卓手机卡顿的原因复杂,包括长时间使用不断积累的垃圾、缺乏统一的应用市场规范应用权限、缺乏统一的消息推送联盟等等。后两者在统一管理的安卓车载版上已经得以解决,而系统瘦身与应用瘦身自然也在开发阶段就纳入了考量,安卓车机版在应对卡顿方面相较手机有巨大优势和进步。还有一个有趣且有用的点,沃尔沃与华为应用市场达成了合作,除了统一的应用管理,在车机系统上可以直接使用“快应用”,类似我们熟悉的微信小程序,“快应用”无需下载安装APP就可以享受丰富的出行服务内容。值得一提的是,沃尔沃是第一家与华为合作打造车机版应用市场的汽车品牌。
那么宝马iDrive7.0呢?虽然与安卓一样基于Liunx打造,较小的体量保证了其运行的稳定性,截至目前,宝马推出的各个版本的iDrive已经经历了十余年的市场考验,在长期使用中系统的反应速度没有出现较大的问题。不过随着车载系统生态日渐开放,车机系统也开始需要面对越来越多的应用和功能,宝马iDrive7.0未来表现如何仍有待时间检验。
人机交互谁更强?
除了应用和生态,对用户使用体验影响最大的就要数人机交互体验了。新款宝马X3与新款沃尔沃XC60都采用了触屏+物理按键的操作模式,相较越来越多的纯触屏新车,这样的设计感官上可能没那么新颖,但就操作体验而言,必要的物理按键能大幅降低操作难度,尤其是开车过程中的盲操作。
仅从操作逻辑上来看,在物理按键布局上,两款新车均延续了两大豪华品牌各自的传统操作模式,已经经历了市场的长期验证。中控屏界面则符合智能手机的操作习惯,常用功能也没有繁复的多级子界面。不论是新款宝马X3还是新款沃尔沃XC60都没有在操作上让用户感到为难,使用体验足够优秀。
新款X3搭载的宝马iDrive7.0的优势要数其特色的手势操作,隔空翻页、拇指下一曲等使用体验有着新颖体验,给予了用户更多的操作方式选择。不过在更常用、功能更丰富的语音操作方面,宝马在国内市场的本土化还有提升空间,宝马iDrive7.0在语音可控制的功能数量方面不存在问题,可惜的是语音识别成功率稍逊一筹,对方言更是无能为力。
沃尔沃新款XC60没有宝马那样新奇的手势操作,不过在语音控制方面与国内科大讯飞达成合作,也是同级唯一配备科大讯飞自然语音语义识别系统的品牌。作为国内自然语音语义识别领域的龙头品牌,科大讯飞自然语音语义识别系统在识别准确度方面表现出了行业一流水准,这也促成了新款XC60语音控制的超高成功率,大多数功能无需再动手操作,在开车过程中也可以无需分神去确认操作是否到位。
此外,值得一提的是新款XC60还配备了全新的智能互联系统,其基于One Database 的ONE ID用户账号打通,可以实现同级唯一的微信扫码登录车机系统,通过账户进行个性化的设置,真正实现千人千面的智能个性化推荐 。
智能驾驶各有偏重
除了智能座舱,智能驾驶也是消费者日渐关心的一项重要功能。新款X3配备了宝马BMW自动驾驶辅助系统Pro,而新款XC60标配了沃尔沃City Safety城市智能安全系统,两者均属于L2级自动辅助驾驶功能,能够实现自适应巡航、车道居中保持、紧急制动等功能,可以在中长途驾驶中帮助驾驶员控制油门和方向,缓解长时间驾驶带来的疲劳,提供更加便利舒心的旅途体验。
从功能上来看,两者有着各自的侧重方向。BMW自动驾驶辅助系统Pro注重更高阶的驾驶辅助体验,加入了包括自动变换车道等功能。而沃尔沃City Safety城市智能安全系统正如其名字,将重心放在了安全,尤其是城市安全方面,这也是沃尔沃品牌一贯坚持的安全理念。沃尔沃 City Safety城市智能安全系统可以处理与前方车辆有碰撞风险、与前方骑行者有碰撞风险、与前方行人有碰撞风险、与交叉路口车辆有碰撞风险、与前方大型动物有碰撞风险、在弱光环境有碰撞风险六大避险场景等。
延续豪华品牌传统高水准
在智能化这一新兴的领域外,宝马与沃尔沃作为两家传统豪华品牌,在整车设计、配置水平、做工、质感、动力、舒适性等方面都延续了各自品牌一贯的高水准。
例如在设计方面,宝马以运动见长的品牌特色在造型上也体现得淋漓尽致,新款X3运动化的前后包围让整车锋芒毕露。而沃尔沃新款XC60则延续了其北欧简约典雅的特色,造型大气优雅。
动力方面,目前新款 宝马3系 仅推出3款车型,均搭载2.0T发动机,分为高低功率版本,最大功率分别为135/185Kw,最大扭矩分别为300/350N·m。而新款沃尔沃XC60搭载2.0T发动机+48V混动系统,同样分为高低功率版本,最大功率分别为145/184kW,最大扭矩分别为300/350N·m。二者在动力表现方面不相伯仲。不过新款XC60还提供了T8插电混动版本,采用2.0T发动机+电机组成的RECHARGE T8插电式混动系统,综合最大功率288kW,峰值扭矩640N·m,并提供了50km的最大纯电续航里程,这也让新款XC60在动力方面有了更多的选择,尤其对于处于限牌城市的消费者。
如果说二者更大的特色差异,新款宝马X3延续了宝马运动的品牌风格,虽然动力水平与新款XC60基本一致,不过在底盘等调校上更加倾向于运动。而沃尔沃则将安全理念发挥到了极致,不论是包括City Safety 城市智能安全系统在内的主动安全系统,还是被动安全配置与整车设计,都将配置拉满,并且关键安全配置全系标配。
总结
作为传统豪华品牌旗下的成熟车系,新款宝马X3与新款沃尔沃XC60都是相当值得推荐的两款好车。除了各自品牌独到的传统差异,新款宝马X3为我们带来了更加运动化的设计和更丰富的配置,其智能座舱本土化也是重要的升级点,带来了车载天猫 精灵 、QQ音乐、喜马拉雅音乐等应用。相比而言,沃尔沃内置原生安卓车机系统更加开放的生态在智能化方面表现十分亮眼,尤其对于80、90后这样的年轻用户更加友好。
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