熟悉汽车测评的小伙伴们，一定对一个车评人很熟悉，这个人就是【38号美系性能控】。
38号
这个人最大的特点就是，测评的车如果没地方借，那就自己掏钱买，言辞犀利，情感主观，不同的人对他褒贬不一。
但有一点可以确认，38号至少是一个不会被充值的汽车车评人。
最近，38号在懂车帝、B站两个平台，发布了关于【广汽传祺 影豹 （ 参数 丨 图片 ）】的汽车测评，标题叫《运动性是最大短板？测评广汽传祺影豹》，本人沿用了他的测评。
有兴趣的小伙伴可以直接去看他的视频，在懂车帝或者B站上可以直接看到。
声明：
以下内容均是懂车帝、B站的账号【38号车评中心】的观点，不代表本作者观点（翻译：广汽你有事找38号，别找我，而且广汽你自己把试驾车给38号测评的）。
视频一开始，38号先说了一些传统的开场白之后，就开始直接抛砖引玉的说：
【我发现他全车最差的方面，或者说他最不适合的方面，就是运动性】。
（这句话也可以翻译成：除了运动性不行，另外方面还是不错的）。
38号测评影豹
然后38号首先介绍一下车型：
1、车不是38号买的，这次38号用的是试驾车（38号一开始说了：【我在拿到这个试驾车的时候】）。
2、测试车型是【顶配】，并且选装了【米其林PS4轮胎】（从下图中我们可以看出，卡钳罩以及PS4轮胎）。
卡钳罩与PS4轮胎
接下来就是性能测试：
先是加速，在30℃温度，弹射起步，使用米其林PS4轮胎的条件，取得了8.0秒的0-100码加速成绩（具体看图）。
说实话，这个成绩不咋地（毕竟用了好轮胎，没啥借口了）。
加速成绩
其次是刹车，同样30℃温度，使用米其林PS4轮胎的条件，取得了34.4米的100码刹停成绩（具体看图）。
这个成绩是真的好！
刹车成绩
最后是赛道测试，38号大部分车都喜欢开上赛道。
同样30℃温度，使用米其林PS4轮胎的条件，在北京锐思赛车场做出了1分05.5秒的成绩（具体看图）。
这个成绩如何，我不评价，免得被人说，想要了解的小伙伴自己去看锐思赛道的成绩。
圈速成绩
38号于是分析，为什么在他观点下，他觉得这个车运动性不理想呢？
38号说，这车最大问题其实不是操控，而是动力匹配。
他在视频中，对于影豹的这款【双离合变速箱】，用了一个语气非常重的词语，【灾难】！
他说，即便设定到Sport+模式，动力响应本身依旧慢，降档不积极，手动模式形同虚设不如自动模式，出弯还是较高挡位（即较低转速）出弯，动力释放放不尽。
这也是导致，即便PS4轮胎抓地力强，38号依旧认为成绩不理想。
Sport+
当然，38号不仅仅讲运动，还说到了，该车双离合变速箱对日常驾驶的影响，这也是消费者真正关心的！
日常驾驶（以下是38号观点，不是我的）：
1、动力输出很慢，不均匀、不线性；
2、收回油门之后的动力连续性还会特别强，不听话；
3、Sport+模式，地板油下去，降档也是特别的缓慢和暧昧；
4、变速箱不平顺。
总结，不仅仅不是运动型双离合，同时满足一般日常驾驶也是拖泥带水的。
38号最后总结，影豹跟运动半毛钱关系都没有。
但是，38号说了一句【但是相反】，说明转折来了。
他的观点，如果影豹不把自己定义为运动车型的话，其实表现是够格的，甚至还有不少亮点。
1、转向手感还是不错的，低速相对轻盈，高速比较沉重，之间过度也是比较连贯的。不过转向的相应、车身的跟随性稍微差一点。
转向手感
2、底盘滤震性中等，相对来说比较硬，前桥稍微有点颤，后桥更硬一些，余震一直比较好、比较干脆。操控基础一般、响应一般。
避震
3、隔音静谧性，同级别，可以给到一个中评。但38号话锋一转，说【隔音静谧性这一块跟轮胎、路噪有很大关系，我不能确定换了不同的轮胎、特别原厂那个佳通胎以后，他会是什么样这个我不做评价，我也没有试过啊】，这些话是38号原话一字未改——看出来38号还是小心翼翼的。
4、油耗：在北京，温度29℃，开空调，城市8.2升，高速6.6升（具体看图）。这个成绩不错。
油耗
5、外观，外观运动元素拉满，包括一个画蛇添足（38号的评价）的刹车卡钳套，有运动氛围营造。
外观
6、内饰，多种运动元素组合在一起，运动氛围足。
碳纤维内饰
7、配置丰富，车联网、人机交换界面、驾驶辅助（但比较保守）。
人机交换
8、很重要：开启巡航，车子居然解除了Autohold（自动驻车）状态，自己会蹿出去，这个很危险——38号测评该车的视频，在10分53秒，有一段演示视频。
如果有要买影豹的小伙伴们，这点一定要注意！
9、后排，总体来讲，以这种A级车，空间比较大，坐姿比较舒服，唯独坐垫稍短、大腿和膝下支撑较差。
后排
最后，38号再次强调，影豹骨子里跟运动半毛钱关系都没有，更不用说网上还有一些人吹性能车。
但这车家用性不错，如果需要家用的话，还是可以考虑的。
最后，再次声明，以上观点是38号观点，不代表本文作者观点，我就是一个搬运工。
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