日前，蔚来汽车公布了旗下首款纯电动中大型轿车ET7的风洞测试成绩，其风阻系数达到0.208的成绩，瞬间在业内引起一阵轰动。这一成绩在全球量产车风阻系数排名中排在第二位，进一步验证了国产车在空气动力学性能方面有了进一步的提升，达到了世界级水平。
我们都知道，当车辆在高速行驶中，需要克服的最大阻力来自于风阻，汽车行驶的速度越快，需要克服的空气阻力越大，当车辆的速度达到一定的值后，他的运动阻力会完全是由风阻带来的，所以我们会看到，越是追求速度和燃油经济性的汽车，他的流线型设计越好，比如轿跑、F1赛车等。因此，对于一款纯电动车来说，当风阻系数每降低0.01，其续航里程也将会提升5-8km左右，而 蔚来ET7 （ 参数 丨 图片 ）的风阻系数降低至0.208，可以有效地提升它的综合续航能力，如果能够搭载150kWh固态电池，那么蔚来ET7的续航里程超过1000公里也不在话下。
据了解，蔚来ET7的空气动力学研发是由蔚来中国、美国和欧洲三大团队联合完成的， 通过对前挡风玻璃和A柱倾角、引擎盖前沿和侧围转角、溜背流线型角度等细节的精心打磨，以及AGS主动进气格栅、空气轮辋、空气悬挂、前后保险杠等配置的强化。在历时2年经过800多次的空气动力学仿真模拟，进行了超过120小时的风洞测试并调整，让蔚来ET7的风阻系数达到0.208的优异成绩。
从全球量产车风阻系数排名来看，蔚来ET7已经成为量产车中风阻系数第二低的轿车，仅次于奔驰EQS的0.20，与特斯拉 Model S Plaid相同，并列第二。
另据官方透露，蔚来ET7将会在2022年第一季度开始交付，该车拥有前后双电机，系统综合最大功率达到了643马力，峰值扭矩为850牛·米，百公里加速时间只要3.9秒，并提供三个配置选择，其售价为 44.8 万 -52.6 万元，值得我们期待！
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