9月1日，东风风神正式上市了旗下全新车型风神 奕炫MAX （ 参数 丨 图片 ），该车是首款搭载“马赫动力”的车型，也是作为“十四五”重点战略规划车型。可以说该车是该车是东风风神“背水一战”之作，所以这次不到10万元的起售价极具有诱惑力。作为东风汽车的主力品牌，东风风神目前的发展不温不火，声势也不如长安和一汽这两家央企，积极推出新款车型，才能赢得更多关注。
虽然今年以来，东风风神销量渐有起色，前8个月累计销量已突破7万辆。但是，从其销量构成上不难发现，风神 奕炫 及 风神E70 纯电车贡献了超一半的销量。如此来看，燃油版SUV车型的确需要发力了。
先前奕炫MAX的上市给东风风神带来不错的市场反响，相隔不到一个月，东风风神又有了新动作，也就是在9月26日正式上市的首款搭载马赫动力的SUV——全新AX7马赫版，新车售价9.59-12.99万元。
两款新车的推出不难反映出东风风神对市场的态度，两款新车的在设计、智能化和动力方面均有了不错的提升。虽然名字带AX7，外观基于现款东风 风神AX7 PRO打造，但它并非是简简单单的升级版，而是一款新增车型。东风风神AX7马赫版上市前，就被称为“公路火箭”，为何以此自封？
从车型命名中我们也能略窥一二，马赫版自然是与其动力相关，而公路火箭，自然也是形容其动力，另外，还有一层意识是形容全新AX7马赫版的军工科技SUV品质。全新AX7马赫版搭载了一台东风风神自主研发的1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是特格拉克的7挡湿式双离合变速箱。最大功率140kW，最大扭矩300N·m。单从数据表现来说，达到了不少2.0T车型的水平。此前奕炫MAX已经搭载了该款发动机，从实际表现来看，动力足够强劲，提速也有很强的推背感。
另外，在安全方面，该车采用了大量高强度钢材质，与其大气的外观相匹配，给人以很强的安全感。车尾下方全新AX7马赫版采用了双边共两出的排气布局，仿佛时刻在告诉你，在“马赫动力”的加持下，该车并不好惹。
坐进车内，其内饰设计让人眼前一亮，两块尺寸相同的仪表盘和中控屏幕成为了吸睛重点，新车搭载全液晶仪表盘，支持多种显示模式，当更换驾驶模式的同时，仪表内的显示主题也会随之更换，界面UI的设计也不俗套，与中控屏的界面风格一致，车机系统也升级到了最新的WindLink6.0，并且支持远程OTA升级和5G热点功能。尽管有大屏幕的存在，但其仍然保留了大量实体按键，空调温度调节旋钮被设置在了中控台靠近驾驶员的一侧，所有功能触手可及。
与以往不同的是，风神AX7马赫版首次尝试更加年轻化的星海蓝拼色内饰，并且高配版舒适配置丰富，这是自主品牌一贯的作风。
总结：
在SUV领域， 奕炫GS 的风格虽然也偏向年轻化，但在各方面的设计却不乏精致感，不过其目标人群多为女性消费者，对于动力并不关注，而AX7系列AX7 PRO巨浪版以及全新AX7马赫版，则将重点放在了动力以及智能化方面，能够满足更多消费者的需求。
国内的紧凑型SUV市场是竞争最为激烈的一个细分市场，多家厂商都在此投入巨大精力，希望可以在销量大战中分得一杯羹。以 哈弗H6 与 长安CS75 PLUS 为首的国产造车势力占据可观份额，虽然当下汽车行业因为疫情阴霾等多方面影响还是处于低迷状态，上个月甚至整体销量还罕见出现下滑趋势，可这无法阻挡新车上市的进度，此次东风风神AX7马赫版在马赫动力的加持之下不仅动力操控有了质的提升，同时在颜值和配置方面也更符合年轻消费者的口味。加之更为亲民的价格，相信能再市场中取得不错的成绩。
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