汽车运行后的非正常灭火对于手动挡车，可能有情可原， 例如，汽车起步时，手动车在离合器、档位及油门卡合不好时有可能熄火，但是自动挡熄火就像天方夜谭， 因为只要汽车没有故障，自动停车后就不会轻易停止， 除非吸气、燃料路被堵住，否则发动机接收空气或燃料被妨碍，混合气的比例严重失调。
一、放松油门灭火——怠速马达碳积累严重
怠速不稳定，冷起动时不踩油门灭火，踩油门几分钟后出现车不熄火的尴尬状况，但放松油门车辆怠速时的转速依然异常， 出现这样的故障症状时，如果冷车松开油门，就容易灭火，如果在热车后松开油门，怠速就会变得不稳定，所以可以考虑清洗怠速马达， 如果清洁怠速马达不能解决问题，则需要考虑更换， 一般的汽车油门松开后会灭火，大多是怠速电机故障引起的。
如果怠速马达有问题，即使是自动变速器，也可能需要继续发出“轰鸣”，以免车辆熄火， 这是堵车的市区，特别是遇到堵车的时候，绝对可以头疼。
二、冷车灭火——节气门的碳蓄积
节流阀是发动机的喉咙，是进气系统的可控阀，控制进气量， 但是节流阀这个零件又很有趣， 不直接接触燃料，不直接接触油，有时会积累碳，或者沾上油污， 这主要与废油蒸汽的逆扩散有关， 废油的蒸汽凝结、蓄积，加入灰尘、水，在高温下共同作用，每天蓄积，避免节流阀蓄积碳。
汽车怠速时，节流阀并不完全关闭，总是留有极细微的间隙， 如果这个间隙被碳(淤泥)堵住，很容易发生冷车启动，怠速停止的故障， 在节流阀的碳蓄积也从轻到重的过程中，节流阀的碳蓄积影响开度的正常进气时，怠速的不稳定、摇晃、油耗的提高等一系列症状会很快出现，特别是在冷的时候，车很难启动， 因此，节流阀被碳的堆积所困扰，在影响到车的状况的情况下，可以提前发现并清洗，不会严重到怠速停止。
三、行驶中剧烈摇晃、灭火——三元催化剂堵塞
如果燃油泵、进气道、喷油嘴等堵塞，车可能无法正常灭火， 即使那个排气堵塞，车也会灭火吗？答案是肯定的，最常见的是三元催化剂堵塞或三元催化剂效率极低的情况。
发动机运转状况不好时，混合气燃烧不充分，容易产生积碳，积碳与废气一起排出时，一部分附着在三元催化剂内部，长期积蓄，堵塞三元催化剂。
如果三元催化剂被积碳堵塞，就会失效，失去排气净化作用，严重，排气不通，灭火，幸运的是积碳的影响大多是可逆的，如果清洗三元催化剂(一般是草酸溶液)，一切都会恢复正常。
四、高速灭火——油箱太脏了
水箱和燃油泵一起洗，就像水管的水垢一样，水箱使用很久，燃料中的杂质也每天积累， 一般来说，油箱内部太脏了，汽车行驶时，特别是高速行驶时，燃料泵会有很大的异物吸入屏幕堵塞燃料泵，燃料泵堵塞的话，可能会高速灭火， 一般来说，汽车灭火或低速行驶时，燃料中的杂质会下沉到油箱底部，汽车跑得快时，可能会堵住燃油泵高速灭火。
一般可以考虑在8万公里左右清洗油箱和燃料泵，当然，也可以具体看到平时添加的燃料的质量、质量、杂质少的燃料， 当然，可以延长清洗的周期。
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