减少排放是未来汽车行业的总体发展趋势。目前，除了电动汽车，氢动力也成为众多厂商的研发方向之一。

目前氢动力在汽车领域的应用主要是氢燃料电池。其基本原理是通过贵金属催化膜电极组件中空气中的氢氧发生电化学反应产生电能。

氢发动机点燃气缸内预先混合的氢气和空气，气体膨胀推动活塞做功。其燃烧方式属于预混燃烧。基本结构和工作原理与传统车用汽油机完全相同。

今天，广汽集团宣布，9月5日，广汽自主研发的首款氢发动机点火成功，标志着广汽发动机正式进入“零碳排放”时代。

据悉，该发动机基于广汽第四代发动机平台自主研发，广汽集团拥有完全自主知识产权。

广汽研究院在掌握氢气专用发动机核心技术的基础上，取得了多项创新成果，如新开发的燃烧室，提高了氢气与空气的混合均匀性；氢气供应系统提高了功率密度，降低了氢气泄漏的风险；配备冷火花塞，提高散热能力，避免可能出现的过早燃烧等异常燃烧风险。

通过加强活塞、活塞环和连杆，优化气缸盖和气缸体的散热性能，提高零部件运行的可靠性；研发的高效增压系统，降低通风阻力，提高充气效率；开发的氢发动机管理系统实现了氢发动机的稳定运行和优越的性能输出。

该发动机目标热效率有望超过44%，热效率指标达到国内领先水平，可实现“零碳排放”。广汽研究院将继续开展氢发动机的热力学标定和机械开发，最终实现整车装载。

氢气作为一种可再生清洁燃料，燃烧后仅生成水，具有单位质量热值高、点火能量低、点火极限宽、火焰传播速度快等特点。它可以同时实现零碳排放和高热效率。它是发动机的理想替代燃料。

此外，氢发动机对氢气纯度要求不高，可基于成熟的发动机技术进行开发。具有成本低、可靠性高、耐久性好、功率密度高等优点。

广汽表示，借助成熟的发动机产业链，氢发动机有望快速推向市场，带动氢能应用基础设施的成熟，为燃料电池的规模化应用和配套提供基础。产业链成熟。

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