根据海外媒体的消息，宝马汽车公布了一项新型车门的设计专利。这项设计将被应用在后门，除了传统的侧开车门之外，车顶还将拥有一块额外部件可被打开，力求方便乘客上下车。据称该系统将被用在纯电车型上，也可能出现在宝马X8、XM甚至是新款X7上。

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从效果图来看，车辆的后门还是正常开启方式，而顶部外侧的一部分可以单独打开以拓展头部空间，第三排乘客可以更加轻松便捷的进入车内。

我们把这项设计称为“鹰翼门”其实也不太严谨，因为它和我们常规意义上的鹰翼门还不太一样。像特斯拉 Model X （ 参数 丨 图片 ）那样整扇开启的方式固然炫酷，但多少对周围环境有些要求，而且成本也更高。

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宝马的这种方案和 高合HiPhi X 采用的多开门较为类似，这次还是自主品牌走在了前列。

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现在来看，这种开门方案更像是为纯电车型打造的，因为纯电车型下方一般会被电池包占据，这样也会使地板高度增加，对车内纵向空间是一个考验。尤其是对于七座的SUV车型，进入第三排的过程本来就不算优雅。而这种设计在不受周围环境限制的基础上，可以大大提升乘客的上下车体验。

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至于这种车门开启方案，专利提到两种思路。一种是车顶部分独立于侧门操作，另一种是通过电气、机械或液压方式，与侧门一起打开。

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从实用角度出发后者更加方面，因为它的车顶部件本身并不大，不会存在自动开启碰到其他障碍物的风险，同时一起打开也很有仪式感。这种开门的设计有可能成为未来高端车型的一个趋势，不受限于周围环境同时对结构改动较小（为满足车身刚性可能需要较大工作量），对于消费者的实际体验和新鲜感也很利好。