经济要发展
交通是关键
备受瞩目的 弥蒙高铁
目前 正 在 如火如荼 建设中
这对于周边地区发展
尤其是开远的经济社会发展
具有重大意义
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中哨隧道北连弥勒，南接开远，是中（国）越（南）国际通道重要组成部分——云南弥(勒)蒙(自)铁路最长隧道。9月27日，随着一台TCM60型长钢轨铺轨机将一对500米长钢轨稳稳落槽就位，完成中哨隧道铺轨工作，标志着由中铁三局承建的弥蒙铁路已经完成弥勒段的铺设，正式进入开远段铺轨。
弥蒙铁路为双线高速铁路，正线全长106公里，中铁三局铺架主要承担全线铺轨229公里，其中正线铺轨210.8公里，站线铺轨18.49公里。全线包括道岔75组，新设车站4个、改造车站1个，开行旅客列车速度目标值每小时250公里。
全线轨道采用“单枕连续法”铺轨，利用TCM60铺轨机铺设速度快、安全性能好、铺设精度高等特点，快速实现长钢轨的焊接和无缝线路应力放散锁定。
自2020年12月10日铺轨以来，双线铺轨同时推进，截至目前右线累计铺轨54公里、左线铺轨58公里。开远境内双线总长约55公里，计划今年年底铺设完成。
弥蒙铁路位于云南省东南部，北起云桂铁路弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于红河州州府蒙自市，是云南省红河哈尼族彝族自治州境内的铁路，也是我国促进国内“大循环”、服务国内国际“双循环”的重点项目，预计2022年建成开通。
建成后将与南昆客专昆明至弥勒段、中越国际通道昆（明）至河（口）铁路相衔接。届时，昆明至蒙自市将由汽车旅程三个半小时，压缩到铁路旅程仅需一个半小时左右，成为连接云南省省会昆明、弥勒、开远以及红河州州府蒙自的重要运输通道，对加快沿线城镇化进程，旅游资源开发、少数民族地区发展起到推动作用，为将云南建成我国辐射南亚东南亚中心提供强有力的运力支撑。
开远的“高铁时代”已进入倒计时
让我们共同期待吧~
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▌来源：美丽开远
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实习编辑：赵书悦 审稿：段杰
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