“中国古法造纸活化石”、恬静秀丽的绥江风光、百年海红豆古树群、沙糖桔省级现代农业产业园……如此丰富的元素汇聚在同一个景区。这，就是四会古邑碧道画廊。
“十一”国庆假期即将到来，南方+为你提前做好攻略，探探这条“古今并存，多元结合”的古邑碧道画廊。
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肇庆古邑碧道
长度与交通
四会古邑碧道画廊精品线路全长26公里，主要以汕湛高速串联北部农旅片区和南部文旅片区。
北部农旅片区是以省道260串联起下茆、江谷、地豆、威整、罗源等5个镇的现代农业发展；南部文旅片区是以县道439线以文化为底蕴，打造特色文化旅游线路。
丰收田园风光。
由于与高速公路交互相连，该线路对自驾游比较友好，大家可以根据自己的喜好，从高速的不同出口开启行程。
除了自驾游，南方+也推荐大家尝试骑行徒步等深度体验的方式，随手一拍就是大片。
禅意宝林
禅意宝林节点位于贞山街道柑榄村委会上寨村，以“一花一世界，一叶一菩提”为主题。
一边是清幽古刹，一边是风吹麦浪。
宝林古寺始建于北宋熙宁四年（1071），历经重修，现寺建于清咸丰十一年（1861），为四会市内现存的两大寺宇古建筑之一。
围绕古寺，四会打造了莲花台、莲塘映月、农夫市集、快乐骑行等景观，形成远眺宝林、观景休闲、骑行体验、农产品集散为一体的沿线田园风景带。
一边是清幽古刹，一边是风吹麦浪，一不小心就沉浸在闲适的氛围之中。
渔港湾
渔港湾风光。
渔港湾坐落于四会市贞山街道柑榄村，位于白沙水电站上游。
有市民带着小狗到此享受休闲时光。
相传在南宋时期已经存在，至今已有 900多年历史，以其水深、清澈、聚鱼而享誉四方。如今，这里建起了总占地约30万平方米的渔港湾湿地公园，成为市民、游客休闲放松、亲近自然的好去处。
徒步打卡沿途美景的小黄。
在这里，记者碰到了来自台湾的徒步爱好者小黄。曾在广州工作的他，正通过徒步的方式打卡祖国大美河山。“越往前走，风光越美，惊喜不断。”途径渔港湾，小黄停住了脚步，欣赏绥江两岸风景，他告诉记者，四会古邑碧道画廊名不虚传，徒步其中就像行走在画卷里，回去得向亲友好好推介一番。
在四会古邑碧道画廊景区里修建了不少亲水平台，随手一拍都是大片。
古法造纸村
中国民间造纸第一村——扶利村，位于贞山街道白龙村委会，其独特的古法造纸术距今已有近800年历史，素有“中国古法造纸活化石”的美誉。
中国民间造纸第一村——扶利村。
“一辈子干好一件事”正如村头房屋贴着的标语一样，在生产工业化的今天，当地人依然沿用着蔡伦发明的造纸手法，去制作每一张纸。
“古法造纸”非遗传承人张熀元。
近年来，扶利村因地制宜，以非遗古法造纸和张氏宗祠、张氏大宅为载体，打造出古法造纸主题文化古村，每年都有数万名游客慕名前来。
纸张的初成品。
年过八十的张熀元是“古法造纸”非遗传承人，他的造纸作坊是该村一大网红打卡点。在张老的指导下，游客可体验一次造纸全过程。
海红豆古树群
扶利村海红豆古树群。 南方+ 施亮 拍摄
在贞山街道扶利村北的小山坡上，伫立着几十棵高大苍翠的海红豆树，形成了海红豆古树群。
一捧红豆寄相思。
树群中，树龄满200年的有3棵，树龄在400年以上的也有3棵，其中一株海红豆树高12米，树围5.8米，树冠投影面积840平方米，树干长满苔藓。据说，该树为明末时村民所种，距今已逾450年，堪称全省海红豆古树之冠。
石狗镇兰花基地
石狗镇兰花基地。
石狗镇的兰花规模化种植已有20多年历史，是肇庆市唯一的兰花专业镇。
目前，石狗镇程村村兰花等“一村一品”项目已完成建设，当地现有兰花企业62家，兰花从业人员约630人，种植面积约4200多亩，兰花年产值4.5亿元。
黄田镇
梅兰竹桔田园综合体
四会被誉为“中国柑桔之乡”，其中黄田镇产的沙糖桔尤为拔萃。
一望无边的四会沙糖桔种植基地。
梅兰竹桔田园综合体以沙糖桔省级现代农业产业园为依托，借助绥江良好的生态资源，通过“梅兰竹桔”四大景观主题，打造集品种选育、技能培训、研学教育、康养旅游度假、岭南文化体验、现代农业展示于一体的桔香文旅主题度假区。
再等待一个多月，果子就成熟了。
如今，沙糖桔处于挂果阶段，果子还是青色的，对于吃货而言，想吃正宗的四会沙糖桔还得再等上一个多月了。
欧坑村鹅春古窑
有着几百年历史的欧坑村鹅春古窑。
鹅春古窑位于石狗镇欧坑村委会，距离二广高速公路黄田出口5分钟车程，也是记者探碧道的最后一站。
四会市早在明代就有了制陶的历史。鹅春古窑依山而建，身长38米，宽12米，犹如古龙盘踞，故称之为“龙窑”。
认真工作的制陶艺人。
鹅春古窑是一个具有几百年历史的古窑，其延续了传统制窑、烧制技法，烧制出来的陶器品质上乘。
栩栩如生的陶瓷荔枝。
链接
高质量规划建设万里碧道是广东省委、省政府作出的一项重大举措。
今年以来，在肇庆市旅发委和有关部门的指导下，四会市严格按照省、市碧道建设规划目标和时间节点，有序推动碧道项目建设。
四会古邑碧道画廊建设总任务为126.3km，建设时限从2020至2035年，按照分批分阶段实施原则实施。其中，2021年至2025年需建设43.7km。
【南方+记者】施亮
【摄影、视频】施亮
【通讯员】伍世锋
【作者】 施亮
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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