京杭运河江北段综合整治工程开工

江南时报讯（记者 孙海燕）补短攻难，依托现代技术，引导民间力量，江苏持续推进大运河生态保护和文化传承。9月28日，京杭运河苏北段绿色现代航运综合整治高邮先导段率先开工。记者在现场了解到，未来，京杭运河江苏段将成为一条安全畅通、经济高效、绿色智能的“美丽中轴”。

京杭运河江苏段绿色现代航运综合整治工程全长687公里，涉及徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市八个临河行政区域。主要工程内容包括航道提升工程、船闸提升工程、锚地服务区提升工程、导助航设施提升工程、保障体系建设工程、桥梁工程、航运文化工程、智慧运河工程。其中，江北段工程建设范围包括京杭运河徐扬段、中运河与湖西航道三段，整治提升航道里程475公里。建设内容主要包括护岸工程、土方工程、船闸工程、桥梁工程、航标工程、配套工程（锚地、水上服务区功能提升工程、保障体系建设工程）以及智慧运河工程。

在先导段开工现场，高邮市交通运输局局长夏瑞林介绍，京杭运河绿色示范航运项目在高邮段有45公里，共包含新建一处水上服务区、锚地、沿线生态环境修复等六个项目。整治后的大运河，不仅将为航运黄金渠道提供有力的支撑，在城区段，大运河沿线也将被打造成亲水平台，成为人们茶余饭后休闲的好去处，还将为高邮发展现代旅游服务业提供支撑。“大运河养育了我们高邮83万人，滋润了这片土地，项目建成后，我们将更好地保护好运河的生态，运用好运河的文化，利用好这条黄金水道，来造福我们沿线两岸的人民。”

整治后绿色的大运河什么样？苏北航务管理处规划计划科科长刘军介绍，整治工程的设计理念就是生态环保与自然相融合，打造会呼吸的护岸、全要素的智慧航道。比如，在护岸设置上，原有的水泥护岸变身为网箱，网箱内部放了碎石，微生物、水生生物通过内部的空隙达到一定的交互，让护岸与自然融为一体，也保护生物的多样性。在智慧航道建设方面，在现有基础上，打造无人值守船闸，船员通过手机实现航道自动导航，与管理人员之间通过手机进行沟通，预约过闸、线上缴费，管理人员通过北斗、5G技术的联通实现对船闸的控制。

据悉，整个整治工程预计持续三年。到2024年，京杭运河江苏段将建成航道环境整洁生态、港口生产清洁高效、船舶装备节能环保、航运服务安全便捷、文化品质显著提升的全国内河航运标杆和交通强国建设样板工程之一。