“险情就是命令，时间就是生命”。在接到遇险报警后，能够第一时间快速出动、快速抵达现场，是提高救援成功率的关键因素。因此，发挥航空装备优势，打造装备专业化、响应快速化、协调高效化的海上空中搜救体系具有重要意义。今天，为您解锁运12家族中的海上救助员。

Y12F海上救助型在本次珠海航展航空工业展馆的应急救援展区内，一架蓝白色涂装的飞机模型吸引了来往观众的目光，这就是要为你介绍的运12F海上救助型飞机。“龙生九子，各有特长”，作为通航领域杰出代表运12家族中的一员，该型机承袭了运12飞机30多年海上使用经验，以运12F飞机为平台与时俱进地整合了国内先进的应急救援装备，最大起飞重量达到8.4吨，最大航程达到2255km,最大平飞速度430km/h，具有优秀的低空低速能力，凭借其对着陆跑道要求低、复杂气象条件适应能力强、可靠性好、安全性高等优异性能，成为了能够灵活布置在沿海各通航机场，随时出动，快速抵达救援现场的专业海上救助员。在海上搜索方面，运12F海上救助飞机搭载了高性能海上搜索雷达，探测距离可达到100km以上，具备极强的海上目标广域搜索、识别、跟踪能力。搭载先进的光电吊舱系统，能在中近距离高效发现救助目标。在快速接近目标后，可降低飞行高度至几十米，为等待营救的船只和人员空投定位设备、救生衣、救生筏等应急物资，提高被救人员等待救援期间的安全性。在空中指挥方面，运12F海上救助飞机搭载的机载卫星通讯系统，可实时向地面指挥中心、救援船只和直升机回传视频、图像信息，并为救援船只、直升机提供准确指引，从而提高营救效率，为救援节省宝贵的时间。

荣耀时刻1987年，运12首架海监型飞机正式交付国家海洋局。30多年来，运12海监飞机飞行轨迹遍布我国大部分海域，在海洋气象监测、防止海水污染、侦缉违法船只、维护国家领海权等方面发挥了重要作用，这均得益于飞机优秀的防腐蚀设计，使运12海监飞机经受住长期海上使用的考验。在1990年6月8日，一艘25000吨货轮行驶在北海老铁山水道时，大雾中将一艘2500吨货轮撞沉，造成10米多宽，100余公里长的溢油污染带，肇事船以为中国无现代化海监设备，乘大雾逃离。运12海监飞机接到通知后，不到20分钟就寻觅到肇事位置和船只。国家海洋局北海分局对海水污染情况做监测取证，被追回的肇事船主接受应有的处罚。（王端阳）