这对网约车司机而言是一个天大的好消息！

近日，云南相关部门发布了网约车管理细则。其中第十七条、第十八条明确规定：网约车平台公司不得有为排挤竞争对手或者独占市场，以低于成本价或者低于出租汽车的价格运营，以扰乱正常的市场秩序！

简单点来说，就是网约车平台不得肆意压低订单价格，网约车价格不得低于出租车价格！

一、 不正当竞争

单从出行市场这块儿来说，诸如低价倾销、扰乱市场秩序、肆意更改订单价格等不正当竞争的行为比比皆是。

甚至于某些出行平台就是通过这种行为发家的！

滴滴、美团、T3、一喂出行这些头部的互联网平台，真要一个个追究起来，多多少少都有些问题。

甚至于已经形成了一种病态但是普遍的市场规律，先通过低价倾销的方式抢占市场、打压竞争对手，取得市场主导地位之后开始疯狂的牟利！

企业之间的竞争不是通过优秀的产品或者独特的特性，反而更多地取决于背后的资本，然而这种竞争方式最终伤害的只有从业者和用户。

二、 订单价格太低

很多网约车司机感慨，订单的价 格越 （ 参数 丨 图片 ）来越低了。

网约车平台压低订单价格、恶性竞争是最主要的原因。

目前，国内共有滴滴、T3、一喂出行等几百家网约车平台，行业之间的竞争非常激烈，但是竞争的重心不是在司机身上，而是用户。

程维曾说过，滴滴旗下有1360万网约车司机，每月新增数十万司机，司机属于溢出资源自然不需要太关心。

为了争夺用户，各大网约车平台把订单价格一压再压，某些平台甚至相出提高抽成，然后从司机的抽成中拿钱给用户发放优惠券的骚操作。

司机，成了牺牲品！

三、 监管入场

天下苦网约车平台久矣！

有些大城市早就对不正当竞争的手段做出过规范，其中合肥市严惩过网约车平台低于运营成本的价格展开销售的行为。

这次新规只在云南实行，相信如果卓有成效之后很快会推广到全国。

只有彻底杜绝网约车平台低价倾销、恶性竞争，整个出行市场才能恢复正常的发展，司机的权益才能得到真正的保障。