文/柴小娜

随着蔚来挪威“牛屋”的落成，中国“电动军团”集体出海成为大势所趋，小鹏、比亚迪，爱驰，长城等中国品牌，都在加速打开欧洲市场的大门。

蔚来汽车的全球战略一直在加速推进，作为中国造车新势力的领头羊，蔚来的一举一动备受关注，其出海战略在5月正式发布后终于迎来最关键的动作，9月30日，蔚来在欧洲的首个“牛屋”，即奥斯陆服务与交付中心，将于10月1日正式开业。

坐落于奥斯陆市中心 Karl Joans Gate 33 （卡尔约翰大街33号）的 NIO House | Oslo，是类似于北京长安街的存在，人流量密集，中心面积1800平方米，提供移动服务车和上门取送车在内的服务。

据蔚来官方消息，蔚来还将在其他4座挪威城市与授权合作伙伴一起，为用户提供无忧服务。

价格方面，蔚来采用全球统一定价。 蔚来ES8 （ 参数 丨 图片 ）搭载标准续航电池包（75度）起售价为60.9万挪威克朗。搭载长续航电池包（100度），起售价为67.9万挪威克朗，WLTP工况续航里程最高可达500公里。显然，这是蔚来综合运费、当地税费和运营成本等因素考量后的定价策略。

蔚来同样将换电模式带到了挪威。挪威选择标准续航电池包的BaaS用户车价将减少9万挪威克朗，每月服务费1,399挪威克朗。选择长续航电池包的BaaS用户车价将减少16万挪威克朗，每月服务费1,999挪威克朗。

充电网络方面，2022年底前，蔚来将在挪威建设20座第二代换电站，覆盖挪威前5大城市及主要高速。此外，挪威首座第二代充换电一体站将于10月底投入运营。

蔚来欧洲CEO Alexander Schwarz表示：“今天是蔚来历史上一个重要的时刻。今天首批欧洲用户将加入到蔚来的用户社区。挪威是我们在欧洲的起点。”

蔚来之所以将挪威作为登陆欧洲市场的第一站，原因显而易见。得益于挪威强力的税收优惠政策以及庞大的充电基础服务网络，让电动车在挪威的普及如鱼得水。数据显示，挪威8月电动汽车销量占比达到72%。蔚来董事长、创始人兼CEO李斌此前表示，挪威是蔚来出海的第一站，蔚来计划在明年进入5个欧洲国家。