▲珠海航展亮相的歼-16D

此次珠海航展，各型国之重器集中亮相，引发外媒强烈关注，其中就包括首次公开的歼-16D电子战机。对于该机，新加坡南洋理工大学中国军事问题专家詹姆斯·查尔则直接表示，歼-16D的公开亮相标志着人民解放军作战能力的“全面提升”。

一款战机竟代表着作战能力的“全面提升”，这着实有些意外，但如果说到目前为止，全球只有中美两个国家有能力研发、制造电子战机，就足见其技术难度以及战略意义了。而说到歼-16D我们需要先明确一个观念，电子战机到底有什么用？

▲海湾战争中美军出动的EA-6B

这还得从三十年前的海湾战争谈起。在这场战争初期，美军利用EA-6B以及EF-111A等多型电子战机对伊拉克通讯指挥、地面防空雷达进行了全面的电子压制，伊拉克军方通讯几乎全部瘫痪，这为后续空中力量全面介入做好了铺垫，这场战争也让外界认识到了在信息化战争条件下电子战机的重要作用。

据了解，在这场海湾战争中，美军EA-6B电子战飞机利用搭载的ALQ-99(V)干扰吊舱在战争前期有效掌握并监控了伊军无线通讯频率以及防空雷达部署位置，随后该干扰吊舱利用高功率发射机、高增益天线以及射频激励器对敌方进行电磁干扰以及电磁压制，被干扰的目标轻则中断联系、失去侦察目标，重则核心设备受直接毁伤、瘫痪，而这种无多余附加伤害的摧毁能力，传统空中打击并不具备，加之整体压制效果非常明显，电子战机也成为不少国家梦寐以求的装备。

▲EA-18G“咆哮者”

然而想归想，真要研制起来，可不是一件易事，以美军现役EA-18G“咆哮者”为例，这就是在美军原有F/A-18E/F基础上升级而来的一款电子战机，虽然依旧使用了ALQ-99(V)干扰吊舱并搭载了ALQ-218V(2)战术接收机，但从研制到服役，也历时近十年时间，在有充足经验的前提下进行升级，仍耗费了如此长的时间，足见其研制难度。

▲美空军战术

从后期来看，美方在研制过程中至少有三大难题需要解决。首先，传统EA-6B电子战飞机是4人组，而EA-18G“咆哮者”则缩减为2人，人员缩减工作量却不缩减，该如何分配工作？其次，ALQ-99(V)干扰吊舱在执行任务过程中是否会对机载航电设备、机载雷达、飞控系统造成干扰？第三，新搭载的ALQ-218V(2)战术接收机如何在ALQ-99(V)干扰吊舱在执行电子干扰的同时，还能保持电子监听功能正常运作？这三大问题令研制方的波音公司足足用了九年时间才基本得以解决，足见电子战机的复杂度。

事实上，美国在EA-18G“咆哮者”上遇到的问题，我国在研制歼-16D时也同样遇到，并且由于我国在此之前根本没有任何技术可供参考或引进，完全是白手起家，因此研制难度远超美军的EA-18G。然而歼-16原型机从2011年底首飞，到2016年服役，再到今年歼-16D亮相，我军总共也只耗费了11年时间，这种中国速度任何国家都无法企及。

▲歼-16整体性能更出色

最后，我们还要认识到，现如今的歼-16D相较EA-18并非只是追平，而是已经反超！众所周知，歼-16是一款中型战机，但EA-18G原始机型则是F/A-18E/F舰载战斗机。二者相比，歼-16无论是航程、机动性、空战能力、挂载能力都要远超EA-18G。仅从挂载能力这一项来看，就可以令歼-16挂载更多反辐射导弹、空空导弹，这令歼-16D的战场打击效率远高于美军EA-18G。乐观的来看，在美国没有推出升级或者新型电子战机的情况下，现阶段歼-16D是全球综合性能最出色的电子战机，没有之一！

歼-16D的列装，补齐了中国空军战术体系中最后一块短板。回头来看，詹姆斯·查尔所提到的人民解放军作战能力的“全面提升”恰是最为准确、最为贴切的形容，毕竟歼-16D的出现令中国解放军体系化作战能力迈上了一个全新的台阶，这是历史性的突破！