随着生活水平的提高，人们对汽车的需求越来越大，汽车在方便消费者的同时，尾气的排放对环境造成的污染也成了现实，于是很多车型开始配置颗粒捕捉器，那你了解颗粒捕捉器吗？你知道颗粒捕捉器的工作原理吗？知道颗粒捕捉器怎么清洗和保养吗？想要了解更多，继续往下看吧。

什么是颗粒捕捉器

首先我们来看一下什么是颗粒捕捉器，颗粒捕捉器通常是指安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，简称DPF（Diesel Particulate Filter），可有效过滤汽车尾气中的细小颗粒。那为什么要装颗粒捕捉器呢?这是因为汽车尾气中包含的四种有害物质分别是：氮氧化物、一氧化碳、非甲烷烃和细颗粒物。前三种气体可通过三元催化装置降低污染物排放，而细颗粒物，也就是我们常说的PM2.5中的“PM”，则只能通过颗粒捕捉器解决。

颗粒捕捉器是怎样工作的

现在我们再来看一下颗粒捕捉器的工作原理，颗粒捕捉器可以有效地减少微粒物的排放,它先捕集废气中的微粒物,然后再对捕集的微粒进行氧化,使颗粒捕捉器再生。所谓过滤器的再生是指在DPF长期工作中,捕捉器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高,导致发动机性能下降,所以要定期除去沉积的颗粒物,恢复DPF的过滤性能。

粒捕捉器的使用

最后我们来看一下颗粒捕捉器的正确使用。二氧化氮可作为催化剂，使碳在250℃以上的低温下进行氧化。幸运的是，尾气中含有二氧化氮，而且，过滤器的温度是350℃，所以，完全无需从外部加热，仅用发动机废热即可使碳燃烧。也就是说，安装上颗粒捕捉器之后，仅需行驶即可＊，无需任何操作就能发挥作用。安装颗粒捕捉器之前，需要根据具体车辆，确定颗粒捕捉器的固定位置及大小等条件。所有颗粒捕捉器都需要这一步。颗粒捕捉器安装之后，除了维护，无需进行其他任何操作。成本较低的原因就在于此。另外，过滤器中作为碳催化剂发挥了作用的二氧化氮，以及通过氧化催化剂的一氧化氮，会通过过滤器从出口排出。

汽车尾气中含铅汽油，对人体的危害更大。所以说颗粒捕捉器的出现可以说让我们赖以生存的环境得到保障，通过以上介绍来说你是否对颗粒捕捉器有所了解了呢？你对颗粒捕捉器有什么见解，欢迎留言，我们一起讨论！