长途摩旅发生车辆和其它问题，都是很扫兴了，毕竟摩旅是寻求开心快乐去了，不是寻找烦恼和不安全去了，庆幸的是这次事故没有造成人员的伤害，但关于车辆发生的问题并没有完结，车主向升仕厂家售后赔偿提出了要求，由于本号没有接到车主的诉求资料，只能先参考升仕老板陶总的微博信息发表。
到底发生了什么我们先来看一下车主发布的视频
陶冶设计
10月2日 13:21
今天问个问题，如果您遇到个用户车辆零部件损坏，不让看实物，不去做鉴定，也不愿遵照三包法规定或其他合法途径，狮子大开口列个清单，不照做就威胁恐吓，您会怎么处理？
我先还原下事件过程，29号下午车主卢某微信我司西安客服，摩旅途中经过一个炮弹坑，后摇臂断裂，客服牛经理立刻致电车主让他趁着天亮把炮弹坑，车辆损伤情况，人员有没受伤等详细视频拍给我们，以便公司及时判断处理，牛经理一直联系、跟进到深夜11点多，别说炮弹坑啥样，就连摔没摔车都不知道。
牛经理提出我们先将车辆修好不耽误旅程，或者将事故车返厂，根据实际原因再做相应补偿，车主均不同意。
次日一早，工程师紧急组建事故应急处理群，里面从销售经理到质管经理，致电车主无数次，不是不接电话就是推脱没空。
此刻，车主从一早就开始忙于四处散播诋毁升仕的帖子和视频。
直到下午3点多，车主微信列给牛经理一个清单，并威胁说，如果不答应这些条件，318拉横幅先展出下，摩博会展出下、抖音微博让摩友看看、电视媒体，找专业机构鉴定，起诉等等。
车主散播的视频中，把2年多近6万公里这么耐操的车称为垃圾，把从早到晚连假期都还在跟他联系的客服说成升仕不管他。
那我们看看视频中车主嘴里的“管”，是个什么标准（由于微博不能同时发布两条视频，只好将2条视频合并一起，其中没有任何剪辑：
1、全款退车、保险费用；
2、出发前保养费2000元；
3、两部手机；
4、边包；
5、拖车司机加油吃住费；
6、车主和媳妇两人从八宿到拉萨费用；
7，两人拉萨到西安费用；
8、媳妇后遗症所产生的医药费、精神损失费、误工费等；
后经了解，车辆没摔没倒，人员也没受伤，结合车主提的条件，我谈两点个人看法：
1、你让我赔是不是要让我们看看实车实物，或者你让第三方资质机构出个鉴定结果。
19年至今，升仕310国内外几万辆，没有一起后摇臂断裂，全程机器人自动化生产，要么没有，要么一批，我不信几万分之一的概率偏偏落在这么难说话的车主身上，这些疑虑不应该探寻个答案吗。
2、车主提出的索赔要求依据何法何规，近6万公里的车没摔没倒要求全款退车凭啥？媳妇后遗症和精神损失费连张医院挂号单都没有，靠猜的吗？车主只提条件不提证据，要啥就得给啥，不答应就威胁，黑社会都不敢这么干吧。
遇到如此用户，你们又当如何？
迫于无奈，今天我公开回复车主两个解决方案，建议车主选择方案一，还我们彼此一个公道：
方案一，车主找有资质的鉴定机构对整个车辆及损坏部件进行鉴定，提交质监局、法院仲裁，属于我方责任，按照判决书上赔偿金额我再乘以10倍。
方案二，本着与人为善，尊重用户的心态，我理解你可能是在糟糕的心情下一时之气，我们愿意免费给你更换一根新的后摇臂，额外提供5千元作为赞助费，是赞助，不是赔偿，希望这件事不要影响你旅游的心情。
我们保证，见到实车后，即便确定非我方原因造成的断裂，我们也不向你要回该笔赞助费。
我的观点和处理决定合不合适，请车友们评判。
最后，祝各位周末愉快！
到这里应该是厂家和车主有了一个沟通，下面是厂家联系车主安排技术人员前往拉萨的交流过程；
之后又发生了什么事情，本号还是只能参考升仕陶老板的微博；
陶冶设计
10月5日 22:07
接上个微博……
后摇臂到底怎么断的，大家一起分析。
其实工程师早就在车主所发事故图片中找到蛛丝马迹，这次西藏之行主要是为验证工程师的判断。
原本工程师想看到车辆后跟车主耐心分析原因，很遗憾被涮了，律师建议我把我们的判断公布于众，让大家监督，防止车主毁尸灭迹。
车主认为后轮完好，摇臂断裂就是质量问题，很无知，后轮碎了摇臂都不一定断裂，摇臂断裂是因为直接撞击在摇臂上。
以下截图均来自车主自己发布的图片，大家在他帖子里都可查到，没有任何修改。
分析一：
图1是重点，红圈部分明显断臂一侧消音器位置撞击痕迹，不锈钢材质，四角部位结构最强，能明显看出有凹痕，这还是擦过去，不是正面撞击，可见，要么是较尖锐的沟沿、坑边，要么是沟或坑很深。
放大图1，从图2红圈处可以看到摇臂断裂处前半部分的加强筋似乎都撞平了。。
分析二：
顺着擦痕往后看，擦过消音器后红色起车钉是最突出摇臂的部件，如果起车钉前方或下部被撞击到，杠杆原理，结果可知，见图3、图4。
综合分析，工程师认为有三种可能性：
1、车主穿过一个坑时，比较深，摇臂或起车钉刚好撞在沟沿导致。
2、图5，车主描述车辆滑至图中沟边，他用身体抵住墙壁车辆才没倒，这么宽的距离能不能抵住，会不会车辆掉到沟里被这个比较尖锐的沟沿挂到起车钉。
3、后摇臂下方存在其他撞击过的旧伤痕迹（这点需要看到实车才知），可能已经造成内部暗裂，这次过沟加上两个人、行李等负重，变成压垮骆驼的最后一根稻草。
以上分析，仅来自车主截图，及我们的判断，这是为什么我们渴望看到车辆的原因。
图6、图7是打脸车主说轮毂没有变形的回复，别害怕，我们不认为这点撞击能造成后摇臂断裂。
今天，既然我们公布了去西藏要看实车的目的，就希望全网朋友帮我们监督车主会不会在这些可疑处做手脚。
此刻想必车主已经在车旁边了吧，你最有力的反击就是在最短的时间内把这些疑点拍摄高清图片、视频传到网上、发给我们，证明我们是错的，时间拖太长，大家会认为你在做手脚。
起车钉左右都要拍哦，避免调换嫌疑。
我想很多车友都愿意参与悬疑案的解析，目前只有车主一个当事人，车辆只有你见过，答案只有你能给。
我们巴不得车主去第三方鉴定，我们怕他去了知道答案后灰溜溜消失，而这期间对我们肆无忌惮的诋毁已形成恶劣影响，因为卢某已经到了不顾廉耻的地步
很难想象1米八的大男人嘴里如何可怜巴巴能说出升仕派人是来杀他的，拿根新的后摇臂要把旧的强行换回去。
程工1米6，1百来斤，如此瘦小的福建人，卢某能把他当小鸡拎起来，名校研究生毕业，证件他已经审过。
其实，发展至今就是个面子挂不住硬要往回找的事儿。
卢某出事后心情气愤加上媳妇在旁边怂恿（他媳妇评论里的措辞可搜），两个机械小白连后摇臂和轴都分不清，肯定不会从构造原理去分析。
气愤的心情转化为让厂家高额赔偿泄愤，于是一边给我们列清单，一边扮可怜说厂家不管，同时到处发帖施压，原本想，这么大个厂应该息事宁人不差这点钱，没想到微博曝出后一边倒变成敲诈，这下面子挂不住了，赶紧放弃之前索赔条件，改口把赔偿捐西藏学校、捐希望工程。
网友不傻，首先你得拿到赔偿，车都不让厂家看就黑，说不过去，舆论压力下，2号设置各种条件，表面同意让厂家派人，暗里吃定厂家根本做不到，48小时到达，还是长假，五星级酒店，2千一天挡不住，吃喝高消全部报销。
结果没吓唬住，厂家真派人来了，傻了，去不去呢，去了，万一不是厂家问题咋办，于是骑虎难下，毕竟把厂家耍来拉萨没看成车，这个结果太难洗白。
临时增加协议、派的人是来杀他的、他人身安全受到威胁等等，已穷尽一切，只能不顾廉耻、不择手段博网友们同情。
我觉得，就这么个事儿，人没伤、车没摔，摩旅路上谁不做些风险准备，至于这么夸大吗，用生命给我们试车，你的本意不就是把谈判价码抬高嘛。
适当索要点补偿，不管谁的错，大家都能理解，这种靠制造舆论消费网友帮你达到敲诈目的，太伤害这些善良、无辜、相信你的人吧。
当今信息如此发达时代，无论企业或个人都会越来越相信证据、相信法律，靠表演、扮惨、威胁恐吓的办法过气了，“杀人”这种话在卢某嘴里这么容易说出来，其所从事职业真让人细思恐极。
用你最可笑的一句话作为本片结尾，“我要起诉所有水军”，我双手支持，你起诉后我倒要看看水军都是谁，这5毛奖金至今一分还没兑现出去。
最后祝各位晚安！
到这里整个过程大家都应该有了初步了解，看样子双方是不能经过协商圆满处理了，具体车主这边的详情没有接到后续的信息（如果车主愿意可以联系本公号），至于谁是谁非，谁对谁错本号不予以发表意见，相信广大摩友都有自己的看法，既然车主已经在微信群发出了求助，也希望能够帮助这位车主的摩友予以帮助，感谢大家的关注和支持！
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