每年长假，新闻里总少不了对于当天景区客流的实时报导，鼓浪屿便是被报导对象之一。鼓浪屿与一同在电视上出镜的故宫、长城、西湖等，已经作为中国公认的最热门旅游景区，我们也常常在电视上看到人从众的场面。因此对于这样的热门景区，它的种种，比如票价、运营时间、人气商户的开关，任何动向都会引起大家的关注。

从2014年开始，外地游客从厦门到鼓浪屿，主要是从厦门国际邮轮中心乘坐轮渡，至鼓浪屿的三丘田码头或内厝澳码头，而不再是原来的轮渡码头。并且每人往返的船票从原来的8元提高到35元。这样的政策改变，让本地居民与游客彻底分流。对此，自然有游客表示质疑。除了票价分级，有网友对上船地点也表示了不满：“只能分开分地上船吗，要知道国际邮轮中心与原来的轮渡码头相距很远”。

其实，之所以有这样的变化，也是因为以前游客和市民共用一个轮渡码头时，常常会排起长队，并造成拥堵；鼓浪屿申遗之后可能是游客大增，有时甚至是影响到了市容市貌，也给游客带来不好的影响和体验。因此不得不分流，当地才决定将居民和游客的登船码头分开。

据悉这新开的国际邮轮中心，是专门为游客开设的，能够给游客带来更好的服务，特别是在节省时间上。基本上你只要提前订好船票，预计到达时间，就可以省掉排队所带来的时间浪费。而市民专用码头，则给往返鼓浪屿的本地游客、工作人员、岛上居民日常生活带来便利性。这样不影响当地百姓的正常生活，因为有的住岛上但是在岛内上班，还有的住本岛要去岛上上班或者开店。

本地市民或外地在本地有缴纳社保的都可以凭身份证或者医社保卡从轮渡码头登船，外地游客改到东渡邮轮码头登船。首先价格的不同是因为船型是不一样的。市民乘坐的船是普通渡轮，从轮渡码头直接到对面的鼓浪屿，航程比较短几分钟就能够抵达对面。可以说更多的是日常交通工具的性质，讲究速度和效率。

而游客在国际邮轮中心乘坐的船，是厦门专门为游客采购的游船，其空间更宽，游览体验更舒适，也更加的豪华。游船的航线比起渡船更长，可以乘着船在海上看鼓浪屿、鹭江岛等风光，最后才登上鼓浪屿。35元票价的渡船，则更体现它的游览观光价值。

再者，随着当地旅游业的快速发展，来到厦门旅行的游客数量越来越多，原本就给当地居民造成了许多的不便。为了更好的发展旅游，鼓浪屿也需要更现代化的交通设施，当然35元的游船票价肯定是不适用于当地居民日常通勤费用的。“区别对待”的地方保护政策，也是势在必行的。所以，这8元的船票，可以理解为市民对旅游业的“支持”，作出的一个保障。

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