作为本田汽车冲击豪华市场的“王牌”，讴歌在2016年进行了国产化，产品阵容由国产+进口车组成，希望复制在北美市场的成绩，和雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等品牌竞争，不过目前讴歌却停止导入了包括MDX和NSX等进口产品。对于豪华品牌来说，进口车型是“利润奶牛”，能提升品牌和经销商的盈利，也是突出品牌高端化的重要方式之一。在讴歌折戟中国市场，且停止导入进口车型后，或是代表本田已经已经放弃了国内豪华车市场，将重心重新放回到了普通合资市场当中。

产品阵容一直是制约讴歌品牌在华发展的重要因素之一，广汽讴歌经销商也表示，讴歌连每年一款新车的投放速度都不能保证，进口车型也没有及时更新换代引入到国内市场内，在盈利上非常艰难。此前讴歌主要进口MDX和NSX两款车型，其中MDX是进口渠道的主销产品，定位中大型豪华SUV，由于是进口形式导入所以价格较高，2017款主要售价区间在70-85万元左右，和 宝马X5 （ 参数 丨 图片 ）比较接近。

而NSX则是非常能够代表讴歌品牌豪华、运动的一款车型，也有着“东瀛法拉利”之称。世界首创的三电机混合动力系统、双涡轮增压中置V6发动机+9速双离合变速器、0～100km/h加速时间约3秒，这样的动力性能以及拉风的外观，一定程度上强化讴歌品牌的高端概念，也是其区别于其他豪华品牌的重点产品。

即便MDX和NSX的销量基数都不高，不过在价格上却要高出国产车型许多，也能为经销商带来一定利润，提升品牌调性。而目前两款车型都已经从广汽讴歌官网下架，仅剩下两款国产SUV，价格区间主打20-40万元，很难再将讴歌和豪华品牌挂上钩。在接连冲击豪华市场车市场失利后，本田或许会把注意力更多的放到大众化市场当中。