“用户定义汽车”已经成为如今各大车企的竞争点。所以“在面对激烈市场竞争时凭什么赢?”也成为了奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理贾亚权面前的一道难题。

其实早期包括奇瑞等自主品牌都是在从营销角度抱牢用户,但这只是“抱牢”用户的1.0阶段,而在2.0阶段,不再是让用户简单知道企业,买企业的车,而要衡量用户是不是能参与造车的全过程中。

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就在9月27日上市的 瑞虎7 PLUS 参数 图片 )身上我们就能发现,曾经被誉为“理工男”的奇瑞汽车持续做出了哪些改变。

精准定位用户肖像

首先是年轻化。对于这个词语,奇瑞汽车不仅找到了新的“突破口”,贾亚权有着自己的理解。

“个人理解的区隔不完全是价位,真正做到一定程度市场的区隔一定不在于产品的大小,也不完全在于产品的价格,在于你选用户最大的价值点在哪儿?瑞虎7 PLUS从产品来讲更倾向于年轻化,对动力的需求、对智能的需求还有娱乐的需求,相当于不断扩人群,这是我认为是两点一个是渠道,一个是产品。”

在贾亚权看来,从推广方面来讲,瑞虎7 PLUS这次用了比较新颖的方式,例如跟袁娅维合作抖音“热曲”,播放量达到2.8亿热度,“这就是更贴近于年轻人的做法。”

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与此同时,本着“年轻人喜欢什么,奇瑞汽车就造什么;年轻人在哪里,奇瑞汽车就去哪”的态度,瑞虎7 PLUS产品所对应的用户画像极为精准和细分。

瑞虎7 超能版上了5个月,与瑞虎7PLUS相较,它们主打的人群是不一样的,瑞虎7超能版我们主打是1.5T,瑞虎7 PLUS主打鲲鹏版鲲鹏动力1.6T,瑞虎7 PLUS从产品来讲更倾向于年轻化,对动力的需求、对智能的需求还有娱乐的需求,相当于不断扩人群。”

贾亚权坦言,在设计之初,瑞虎7 PLUS便以“有劲、有声、有色”的硬核产品实力宠粉年轻人。

鲲鹏加码持续加料

对于“有劲”这一点,鲲鹏动力为瑞虎7 PLUS加码,其搭载了鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT,可输出最大功率145kW、峰值扭矩290N·m的超强动力,匹配全球领先的7速双离合变速器,动力响应迅速畅快,起步、加速得心应手。

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同时,瑞虎7 PLUS还同级首发1.5TCI+48V轻混增压动力,实现百公里5.9L超低油耗,最高提供70N·m助力扭矩,兼顾了超高的性能与出色的燃油经济性。

瑞虎7 PLUS也是继今年4月上海车展奇瑞汽车正式发布“奇瑞4.0时代全域动力架构”,并将架构下的燃油及混合动力解决方案定名为“鲲鹏动力CHERY POWER”以及7月17日上市的 瑞虎8 鲲鹏版之后又一款搭载鲲鹏动力的车型。

同时贾亚权表示奇瑞汽车正在规划后续产品,“鲲鹏动力会考虑纯电、PHEV,新能源是会全面考虑,后续这些产品肯定都有。”接下来,今年四季度奇瑞汽车还有 瑞虎8 PLUS 鲲鹏版、瑞虎8 PLUS鲲鹏版390T四驱两款新车投放市场。

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不过因为疫情以及芯片等多重因素,为了提高用户交付满意度,奇瑞汽车在今年放慢了新产品的投放和营销节奏,并将部分新产品调整到了明年。除了产品之外,正如上文所言,贾亚权仍将今年的工作重心放在了与用户建立纯粹的品牌认知方面。

明年迎来全新突破

“其实早在2001年左右就有‘新奇军’的出现,当时就已经有22万的用户,这些用户中有部分基本上买4、5辆甚至5、6辆奇瑞,说明最初奇瑞的那一批用户忠诚度非常高。”

所以今年以来,奇瑞在用户运营上持续发力,其中在线上,通过兴趣、爱好、职业,以及具有区域性的群让用户在一起互动,奇瑞车主APP上已经注册了213万粉丝,其中日均活跃度已经超过了8万。线下则是通过不断的实体活动,让用户一起共创。

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得益于快速地响应用户的需求,2021年主流车销售满意度中,奇瑞排名11,自主品牌中排名第二位,2021年售后服务满意度全行业排名第10,自主品牌排名第4。

在产品、品牌、用户、营销、渠道等方面多管齐下后,奇瑞在今年1-8月也有着亮眼的表现,数据显示,今年8月奇瑞品牌销量为45,799辆,同比增长42.29%,1-8月,累计销量为380,549辆。

值得注意的是,奇瑞汽车的海外业务也继续呈现爆发式增长。1-8月份,奇瑞汽车海外累计销量达到165,858辆,同比增长162.8%,继续刷新历史同期新高;出口量占集团总销量已近1/3。另外,2021年全年,奇瑞集团出口总量有望达到30万辆,并连续19年保持中国品牌乘用车出口第一。

贾亚权表示,“奇瑞汽车在部分海外市场的销量和市占率已经超过了丰田、日产和雪佛兰等品牌。例如,在智利,奇瑞市占率达到7.5%,单月销量首次超过丰田和现代,在所有汽车品牌中排名第二。在SUV细分市场,奇瑞市占率高达16.3%,连续8个月位居第一。在巴西,奇瑞已连续3个月牢牢占据销量前10榜单,市场份额达到2.32%,超越了日产和雪佛兰,创造了新的销售纪录。”

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虽然今年的节奏有所放慢,但奇瑞汽车认为明后年将迎来突破。

“在未来两年,奇瑞从产品到品牌都会有大动作,”贾亚权坦言,“2022-2023年是奇瑞各个品牌的新产品推出速度非常快的年份。明年北京车展上奇瑞的展台展出的全是新产品,现有销售的产品应该不再展了。”另外,对奇瑞来讲将继续沿着“技术奇瑞”这条路走,也更加值得期待。