前段时间，北区三座大桥同时通车的消息，一时间刷爆了朋友圈。

这三座大桥分别是：礼嘉大桥、蔡家大桥、水土大桥。

各大中介和销售们吹嘘着水土的房价要向蔡家看齐，而蔡家的房价要向礼嘉看齐。

别激动，桥梁通车对房价的刺激没那么直接。

毕竟，嘉陵江还在那隔着呢，短时间内心里距离还没办法完全消除掉。

今天还是来讨论下桥梁通车的具体影响。

  • 01

光修一座桥就能直接带动区域房价上涨了？

别口嗨房价要涨，最后把自己嗨的颅内高潮了。

看待事情怎么可能这么简单呢？

遇到事情还是要理性分析。

在工业时代，修桥的最关键目的就是运输货物。

比如在1966年通车的牛角沱嘉陵江大桥，首要任务就是为工业服务。

架设嘉陵江大桥的最大意义在于：过江入上清寺后可直接连通菜园坝火车站，当时发展迅速的铁路线，才是城市命脉的最主要依托。

1988 年底，嘉陵江石门大桥竣工。桥梁架设的腹地，得到了爆发性的发展，延展贯通的快速路两侧，土地得到最优改造和利用。

高家花园大桥竣工，环线贯通缓解了整个重庆交通压力，却让石马河雪上加霜。

而后随着黄花园大桥的通车，打通了江北最重要的一条向城市快速路，伴随着这条江北横线的，促成了当时江北区东强西弱的发展格局。

所以，桥梁等交通工具，改变的是区域内各公司和个人的出行方式，从而带来工业中心和商业中心的转移，最终带来了区域内各板块的发展格局的变化，甚至还会带来板块与板块之间的格局变化。

02

比如连接礼嘉和井口的礼嘉大桥，它的通车，对礼嘉还是对井口的作用更大呢？

它会带来哪些深层次的影响呢？

从表面上来看，礼嘉大桥肯定是方便了礼嘉和井口人民之间的交通出行；

再进一步，肯定会有井口的楼盘吹嘘说：与礼嘉一桥之隔，房价却每平米便宜大几千块钱，井口是踏踏实实的价格洼地，从而成功卖出去一波房子。

再深一步，从双碑隧道或土主隧道出来，就可以直接上礼嘉大桥到达礼嘉，这样一来，从科学城到礼嘉，行车时间就被缩短至15-20分钟，可能比从光电园到江北嘴的时间都快。

这样一来，科学城的房价是不是要涨？

毕竟它和礼嘉的距离又更近了啊。

最后从城市发展方向来看，礼嘉大桥的开通，直接连接起了两江新区和科学城这两个重庆的当红炸子鸡。

而谁是连接中转站呢？

井口。

那你说井口未来的城市价值是不是又要提升一波呢？

毕竟被两江新区和科学城两个大哥给带着。

如果未来井口还是成片的铁路、工厂、安置房、公租房、各种没修通的断头路，你觉得这说得过去吗？

03

那为什么现在的井口，给人的印象没那么好呢？

因为，在过去的城市发展历程中，井口是处于一个比较闭塞的、边缘的板块，这样它得到的资源会相对较少，而没有钱就基本办不了事。

就像几百年前，当世界还是大陆文明时，中亚因为占据了地理优势而天然地站在C位，从而国家富强、人民富足。

就像中国最西部的边陲城市——喀什，因为占据了东西方交通的咽喉枢纽位置，东西方经济、文化和文明的重要交汇点，而被称为“丝路明珠”。

在汉代是疏勒国地，喀什曾飘扬过张骞出使西域的旗帜；

班超经营西域，也以喀什为大本营；

唐代为安西四镇之一曾留下唐僧西天取经的脚印；

这里一度也是清政府总理南八城事宜的喀什噶尔参赞大臣驻地。

但当哥伦布的船坚炮利打开美洲的大门时，海洋文明轰然来临。

原本是东西方经济、文化和文明交汇点的中亚，突然就成为整个地球上最闭塞、最落后的地区，于是中亚地区经济直转急下。

所以对井口而言，井口已经从大陆文明来到了海洋文明，突然就站在了C位。

接下来的区域发展、经济进步、产业导入、人口引入、房价上涨等，都是可以预料到的事情。

这里仅用礼嘉大桥来举例，其实每座桥背后的历史都很有意思，很多事情去细想、深思，都会有意想不到的收获。

04

话说，你们知道重庆主城现在有多少座通车的跨江大桥么？

33座。

其中，跨嘉陵江的有19座桥，跨长江的有14座。

跨嘉陵江的大桥分别是：

东阳大桥、碚东大桥、新朝阳大桥、水土大桥、水土嘉陵江大桥、嘉悦大桥、蔡家大桥、马鞍石大桥、礼嘉大桥、双碑大桥、高家花园大桥、石门大桥、嘉华大桥、渝澳大桥、嘉陵江大桥、曾家岩大桥、黄花园大桥、千厮门大桥。

跨长江的大桥分别是：

朝天门大桥、大佛寺大桥、寸滩大桥、鱼嘴大桥、石板坡长江大桥、菜园坝长江大桥、鹅公岩大桥、李家沱大桥、鱼洞长江大桥、观音岩、鼎山大桥。

这些桥，有几个非常明显的特征：

一、北区的桥梁密度，明显要高于南区。

不管是从已经通车的大桥，还是从在建规划中的大桥（大竹林大桥、红岩村大桥、宝山大桥、郭家沱大桥等），都可以看出这一点。

毕竟北区是重庆的城市发展方向。

关于这一点，我已经在很多篇文章里讲过了，不再赘述。

二、最先修建的桥，基本都跟江北区有关系。

重庆最先发展的区域是渝中区、九龙坡区和沙坪坝区，这3个区基本都是陆地相连的，不用修桥。

但当区域发展的差不多后，城市发展需要新的腹地，江北区就是首要考虑之一。

而且，因为江北区江岸线绵长，它跟渝中、九龙坡和沙坪坝都可以通过桥梁相连。

三、北碚老城等桥梁也比较多。

这个跟历史因素有较大关系，毕竟北碚区当年地位和经济还是很靠前的。

不过北碚随后修建的桥，如水土嘉陵江大桥、嘉悦大桥、蔡家大桥、宝山大桥等，基本都跟蔡家有很大关系。

从中也可以看出蔡家在北碚区内部的地位相对突出，相对应的就是北碚老城的日益衰落了。

谁当宠，谁就能获得更多资源嘛。

此一时，彼一时。

不光人如此，城市亦如此。

就像谁能想到几百年前的“丝路明珠”——喀什，一下子就衰落了呢？

就像谁能想到现在的井口，突然就站在C位了呢？

以上。