近日，顺德区容桂街道启动“容易停工程”，预计到今年年底将新增停车位超1万个；高明区上南街开始实施停车收费，实现中心城区停车收费全覆盖。
从顺德中心城区到高明中心城区，两地不约而同推出的新举措，背后都指向同一个问题：求解城市停车难。
面对停车困境，佛山这座新晋特大城市能否突围？
停车位缺口达120万个
“我跟家人出去逛街，基本都不开车，因为停车实在太麻烦了。”佛山网约车司机刘会明说。顺德区海俊达城停车场领班李先生也表示停车“难得很”，“我下班开回去晚一点，小区就没有位置停了，只能停在马路边。”
两位市民面临的“停车难”，背后是停车位供给总量与小汽车保有量之间的矛盾。
住建部2015年发布的《城市停车设施规划导则》中指出，规划人口规模大于50万人的城市，停车位供给总量应控制在汽车保有量的1.1至1.3倍之间。
据佛山市交通运输局发布数据，截至2020年9月，佛山市机动车保有量为325万辆，其中小汽车保有量为255万辆，全市停车场泊位约135万个，停车位缺口约120万个。同时，佛山市每年新增汽车数量超过20万辆，新增停车泊位数却只有13万个，停车泊位缺口仍在不断扩大。
根据佛山市公安局最新统计显示，截至今年6月底，全市机动车保有量达349万辆，其中汽车304万辆，私家车(以个人名义登记的小微型载客汽车)达258万辆。按照第七次全国人口普查2020年末佛山常住人口约950万这一数据计算，意味着佛山平均每3个人就有一辆私家车。
近日，顺德区容桂街道启动“容易停工程”，通过利用闲置土地建设智能停车场、路边停车场等方式缓解停车位不足。资料图片
建立体车库增加道路泊位
为缓解停车压力，佛山正加速硬件改造增加车位供给。
机械停车库是增加停车泊位的有效方法，佛山市交通运输局曾在其官网对机械式停车设备进行解读。机械式停车设备最大的优势就在于其能够充分利用城市的立体空间。
其实早在2017年，佛山市南海区大沥镇就已开始利用立体空间以增加泊车位。该镇的黄岐渔业社区兴建了一栋6层立体式停车楼以缓解当地社区的停车压力，这也是南海区大沥镇内首个立体式停车楼。
而容桂启动的“容易停工程”里就有机械停车库的最新尝试。据不完全统计，容桂街道停车位缺口量超过8万个。按照计划，该街道的上佳市社区将建设4组六层升降横移机械车库，改造后停车位将达137个，比原来的73个增加了近一倍。在土地资源日益紧缺的背景下，大力推广机械式停车设备，是佛山尝试增加停车泊位的重要举措。
新容奇医院距离上佳市社区并不远，该医院的停车场里也有三栋立体停车楼。其中每栋立体停车楼共6层，每层可提供12个车位，最多可同时容纳216辆车。该立体停车场车辆管理员袁红远说，“别看这个设备这么多层，从第六层调一辆车下来只需要2分钟。”
顺德区新容奇医院的立体停车楼。刘佳伦 摄
在加大停车场建设力度的同时，佛山也通过增加道路泊车位缓解停车压力。据佛山市交通运输局发布数据，截至2020年9月，全市有12.4万个道路泊车位。
为增加道路泊车位，容桂已经在行动。容桂启动的“容易停”工程，除对停车场进行改造外，还在部分路段增设了停车位，目前新增停车位1547个。该工程预计在今年底完工。容桂综治执法办相关负责人表示，今年年底完成停车场改造以及路边停车位增设后，容桂将新增停车位超过1万个，以此改善群众“停车难”现状。
硬件增加只是一个方面，改善停车管理，运用价格手段提升车位使用效率，也是一个缓解停车难的重要方法。上南街道作为高明的中心城区，在9月15日也新增了一条停车收费路段。目前，高明从中心商业区开始分步分阶段推进停车收费，中心城区停车收费已实现全覆盖。
附近泊位用手机就能查
泊车与缴费在软件的助力下也变得便捷。
此前，交通运输部办公厅开展了ETC智慧停车试点工作，佛山是重点试点实施的城市之一。该试点工作旨在将新基建、大数据、人工智能、5G等与ETC技术融合应用，形成数据驱动管理停车的新模式，实现本地平台互联互通、信息共享，为停车服务提质增效。
通过泊车平台可以查找附近的泊车位。网页截图
目前，佛山市交通运输部门已建立了一个停车场管理系统，希望在全市层面提高停车管理信息化水平，推广智能停车技术应用。道路停车泊位及公共停车场的管理者和相关部门，会及时向社会公众发布停车引导信息，提供停车泊位剩余数量等信息服务。车主也能够方便快捷地查询到空余车位和导航信息。
佛山市停车场管理系统。网页截图
在顺德开酒吧的黄先生表示泊车缴费很方便，“停车半小时之后就有专人过来拍照，走的时候扫二维码在停车平台上缴费就行了。”
【南方日报见习记者】刘佳伦
【南方日报记者】尹辅华
【作者】 刘佳伦；尹辅华
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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