云中谁寄锦书来，珠海至肇庆高铁高明至肇庆东段施工图审核招标。珠肇高铁高肇段范围是从高明站至肇庆东站，全长约42公里，建设工期4年。
珠肇高铁将从珠海市莲洲镇出发，将经过江门蓬江区、新会区、鹤山市，肇庆市高要区、鼎湖区，引入贵广高铁肇庆东站。
珠肇高铁高肇段共设高明、珠三角机场、高明北、肇庆南、沙浦镇、肇庆东等6座车站，设计时速350公里，新建本线至广湛高铁上下行联络线约7公里，投资估算约92亿元。
谈谈武广高铁，现在运力百分之七十，京九高铁通车后会分流武广客流，至于到南宁的客流是笑话，不知道南宁的客流需求在哪里，不要说去东盟，19年数据显示去越南、泰国、马来西亚客流百分之九十八都不走广西。
现在京广高铁有多少呼南客流？再说呼南客流应该百分之八十以上坐飞机，机票还便宜，呼南高铁北段可以建，走长沙没有绕路，邵阳、永州地区主客流是广东，其次是长三角。
从社会发展观来说大型的旅游景区域，一定要修通城际和动力直达景点，属着社会发展未来是旅游，消费者是趋势。因为很多旅客会选择不同的交通方式，为更好地有效安排和节约自己的出行时间与方式。
所以以交通运输和旅游角度观察，有动车或高铁直达景点必然是旅游追求的更大价值。现在来看到肇庆东太过远了，应该要在高要回龙有一个站，到肇庆东才有高铁坐，太不方便，相差40多公里。
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