2005年，全世界第一架四代战斗机F-22在美国空军服役。这种绰号“猛禽”的战斗机，因为拥有超强的隐身性能，使得美国空军在那个时候成为“一览众山小”的空中王者。但是，让美国人没想到的是，仅仅过去16年，曾经让全世界都感到胆寒的F-22已经成为了明日黄花。甚至，被美国空军视为未来主力的F-35战机，也突然之间“失宠”。这一切，都是因为中国空军歼-20战机的横空出世。
歼-20战机在2011年1月11日实现了首飞。对于一度落后于西方国家的中国航空工业来说，歼-20的首飞绝对是开天辟地的大事。因为，中国从此在航空工业领域，从一个默默无闻的“落后者”，成为了能与美国、俄罗斯并驾齐驱的领先者。但是，美国似乎不愿意承认中国的进步，立即“客观”的使用“显微镜”来寻找歼-20的缺点，并煞有介事的批评这款中国人自行研制的第四代战斗机。比如，“鸭翼”会影响隐身效果，发动机是来自俄罗斯的，产能堪忧……甚至还有美国媒体叫嚣，歼-20的实际作战能力，还不如那个被戏称为“拍扁的苏-27”的苏-57。
其实，美国人想表达的核心意思就是，歼-20是一款不合格的第四代战机，根本不是美国F-22和F-35的对手。在得出这个结论之后，美国人就像鸵鸟一样，将自己的头埋在沙土里，再也不敢正视歼-20，或者说选择性的进行了忽视。但是，让美国人没想到的是，到了2021年，中国的歼-20已经完成了脱胎换骨般的升级。与F-22相比，歼-20拥有后发优势，所以在雷达、传感器系统方面有着先天优势；与F-35相比，作为重型战机的歼-20，在载弹量以及机载设备等方面更胜一筹。除此之外，歼-20携带的远程空空导弹，在射程上让中国空军在超视距打击的方面拥有了碾压性的优势。
当然，相比歼-20战机，更让美国人感到恐惧的是，中国在航空工业方面取得的巨大进步。首先，困扰中国航空多年的“心脏病”也就是发动机有了极大的缓解，在2021年珠海航展上的歼-20使用的就是国产涡扇-10C发动机。这一发动机的运用，不仅再一次增强了歼-20的机动性、隐身性，更对歼-20产能的释放做出了巨大的贡献。毕竟，中国生产多少歼-20战机，再也不用看着别人的脸色，担忧在发动机引进过程中遭遇各种各样的“卡脖子”行为。
所以，美国人预测如今的歼-20战机已经达到了150架之多，而且产能还将不断扩大。在歼-20战机继续扩大生产的同时，美国人预计歼-31战机也将进入量产阶段。从现在到2025年，也就是未来的四年里，中国第四代战机歼-20和歼-31的产能将达到惊人的125架，到了2025年时，中国空军将拥有500架第四代战斗机。
在中国空军第四代战机快速增长的同时，美国空军的第四代战机，却进入了“寒冬期”。服役仅16年的F-22已经成为“性能落后”、“运营成本太高”的反面案例，将在2030年开始逐渐退出现役。而F-35战机虽然在2023年的产有可能达到156架的峰值，但是这些飞机中的绝大部分为外国客户生产的，而美国在近些年内每年的只会采购43架。所以，美国人预计到了2025年，他拥有的第五代战机也只有625架。可以说，美国人的第五代战机在已经失去质量优势的同时，也在逐渐失去所谓的数量优势。请注意，中国对战机的定代与西方不同，这里说的五代机，在中国属于四代机。
所以，我们可以骄傲的宣称，“那个帝国主义在东亚部署几架四代机，就能威胁中国空军的时代一去不复返了！”
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