10月13日，深圳交通运输局发布公告《“深圳都市圈”轨道交通建设进入“快车道”》，其中正式提到：深江铁路年底前全面开工建设！
深江铁路是粤港澳大湾区重大交通项目，是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，也是中山2021年省重点建设项目。
中山北承广州，南接珠海，东临深圳，深江铁路建成通车后，深圳前海自贸区、广州南沙自贸区、珠海横琴粤澳深度合作区以及中山翠亨新区，可实现半小时高铁互联互通，也有利于中山加快融入轨道上的大湾区！
深江铁路 贯穿湾区5个城市
线路途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个城市，全长116公里，设计时速250公里。
线路规划：从深圳西丽站引出，经深圳市南山区、宝安区，东莞市虎门镇、长安镇、滨海湾新区，广州市南沙区，中山市民众、港口、石岐、西区、沙溪、横栏6镇，江门市江海区、新会区，引入深茂铁路江门至茂名段项目在建的江门站。
来源：中国铁路
共7座车站 中山设2站
深江铁路全线共7座车站，包括西丽站、深圳机场站、东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站、江门站。
其中，西丽站、深圳机场站为地下站，东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设，另结合广珠城际铁路中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。
预计通车时间：《广东省2020年重点建设项目计划》中，深江铁路建设起止年限为2020-2024年，但现在看来很难实现。
今年3月中山市发改委发布了《中山市2021年省重点建设项目计划表》，深江铁路中山段建设起止时间为2020-2026年。从这可以推测出，深江铁路全线通车起码要等到2026年。
“铁路版”深中通道
深江铁路跨越珠江口，将深圳与中山紧密连接，弥补了目前建设中的深中通道只能走汽车，不能走铁路的缺陷，人们未来往返深中两城又多了一个便捷渠道。
值得一提的是，还有一条“铁路版”深中通道也在积极谋划中。几天前，广东省政府官网发布的《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》中提到，“谋划深圳至中山城际铁路”，如果通过立项，珠江口两岸的联系必然会更加紧密。
深中城际位置示意图
世界级超级工程
深江铁路横跨珠江口狮子洋海域，地质十分复杂，设计方案几经比选，最终由公铁两用大桥改为隧道下穿。
珠江口隧道全长13.69公里，设计时速250公里。水下最大埋深115米，是我国水下隧道的最深纪录；最大水压1.06兆帕，相当于每平方厘米承担10.6公斤的压力，为世界之最。
据无忧找房资讯，参与珠江口隧道工程建设的“深江1号”和“深江2号”盾构机已经成功下线。未来，深江铁路动车组将从百米海底驶过。
深江1号 来源：中山新闻
深江铁路建成后，将在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通，在深圳北站与杭深铁路、广深港高铁衔接，在深圳机场站与规划的广深第二高铁线连接，在中山站与广珠城际铁路连接，在江门站与江湛铁路贯通。
这将打通广东沿海高铁通道的“任督二脉”，对大湾区具有极大的现实意义，有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，实现湾区半小时互联互通，并直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展。
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