自新能源车型兴起之时，新能源车型的续航问题就成为了车企和车主们心中的芥蒂。今年十一国庆期间，“8小时车程新能源车花了16个小时”事件更是将新能源车型续航问题推到了风口浪尖。
随着科技技术的发展，如今的新能源车型虽说早已不是当初初出茅庐的“愣头青”，但与燃油车相比其在续航方面仍有很多的不足。比如，燃油车只需几分钟便可加注行驶几百公里所需的燃料，而新能源车型即便是快充也需要三十分钟的充电时间，而且还面临着充电桩停车位不够使用的尴尬境地。此外，在高海拔、寒冷地区还有着动力电池性能降低的问题。
上述种种原因导致，新能源车型大多集中在人口密集的大城市，遇到诸如十一国庆、春节等出行高峰期时，“僧多粥少”的尴尬一幕便会在城市周边充电桩附近上演。不夸张地说如果哪家车企解决了充电时间、高海拔、寒冷地区的续航问题，那么届时其定会成为众多消费者心中的不二之选。
那么问题来了，有哪家品牌有成为消费者心中的不二之选的潜力呢？就目前情况来看，比亚迪可以说是新能源汽车技术前端的代表品牌，其发布的种种高新技术在推动新能源汽车的进化方面起到了不小的积极作用。这点，从其此前推出的刀片电池和近期推出的具有智能、高效、安全、美学四大特点的纯电专属平台e平台3.0上便可管中一窥。其中平台e平台3.0的出现更是将全球智能电动车的发展进程至少提速了三年左右。
具体到车型方面，搭载DM-i超级混动系统的 比亚迪秦 （ 参数 丨 图片 ）系列和 比亚迪宋 系列车型，凭借具备的亏电油耗低至3.8L/百公里以及1200公里以上的综合续航程等多重优势，达成了上市即热销的目标，这两款车型在9月更是传来了重大喜号其各自销量均突破了2万台。
DM-i超级混动系统之所以有着亏电油耗低至3.8L/百公里和1200公里以上的综合续航里程的能力，是应为其拥有既可以充电，也可以加油的能力。超安全刀片电池和高性能扁线电机的搭载让其在纯电行驶时有着极高的经济性，就节约使用成本方面来说该系统有着相当出彩的表现。此外，当充电桩紧缺时，还可加注燃油行驶，拥有一副好胃口的1.5L高效发动机，只需加注92号汽油即可。可以说真正意义上消除了续航焦虑和充电焦虑。
写在最后
比亚迪作为国内新能源车领域的前端品牌，其在新能源汽车领域给众多消费者带来了优秀的产品和极佳的用车体验。DM-i超级混动技术的实现，对于新能源汽车领域更是有着极为重要的意义。除了消除续航焦虑，加速新能源车型普及之外，更是在助力我国实现2030年碳达峰，2060年碳中和的目标上起到了不小的积极作用。
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