主旨演讲1：德国供应商行业对中德两国市场可以如何期待

Dr. Manuel Kallweit

VDA德国汽车工业协会

Leiter Economic Intelligence & Volkswirtschaft

经济与信息主管

Kallweit博士在维尔茨堡和巴塞罗那学习经济学。博士毕业后，他在德国经济专家委员会工作了四年，该委员会是德国政府的一个独立咨询机构。自2015年起，他在德国汽车工业协会（VDA）担任经济、智能和经济部门的负责人。在此，他负责监测、分析和预测全球汽车市场和汽车工业。

Herr Dr. Kallweit studierte Volkwirtschaft in Würzburg und Barcelona. Nach seiner Promotion arbeitete er vier Jahre im wissenschaftlichen Stab des Sachverständigenrates zur Begutachtung der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung (German Council of Economic Experts), einem unabhängigen Beratungsgremium für die Bundesregierung. Seit dem Jahr 2015 leitet er im Verband der Automobilindustrie (VDA) die Abteilung Economic, Intelligence & Volkswirtschaft. In dieser Funktion verantwortet er die Beobachtung, Analyse und Prognose der Automobilmärkte und der Automobilindustrie weltweit. Zudem war er kommissarisch für die Automobilzulieferindustrie zuständig.

德国汽车工业协会e.V. (VDA)是德国汽车制造商和供应商的总会，总部位于柏林。它是德国最有影响力的汽车联合会，拥有600家会员公司。

Der Verband der Automobilindustrie e.V. (VDA) ist der Spitzenverband der deutschen Automobilhersteller und -zulieferer mit Sitz in Berlin. Er gehört zu den einflussreichsten Interessenverbänden in der Bundesrepublik und vertritt rund 600 Mitgliedsunternehmen.

主旨演讲2：汽车行业的未来与中德合作的机遇

Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer

德国汽车研究中心

Center Automotive Research

主任 Direcktor

杜登霍夫教授生于德国卡尔斯鲁厄、就读于德国曼海姆大学 国民经济专业，获得德国曼海姆大学博士学位，师从霍斯特·西贝特教授（Prof. Dr. Horst Siebert）曾在欧宝汽车、保时捷、标志雪铁龙工作， 1996年至2008年，在德国盖尔森基兴应用技术大学任经济工程专业市场及企业管理教授，2000年至2008年，在德国盖尔森基兴应用技术大学 汽车研究中心主任，2008年至2020年，在德国杜伊斯堡-埃森大学工程学院工商管理及汽车经济系主任，2008年至今担任德国杜伊斯堡汽车研究中心创办人及主任，是德国知名汽车经济学者。

Okt. 2008, Inhaber des Lehrstuhls für Allgemeine Betriebswirtschaftslehre und Automobilwirtschaft Fakultät Ingenieurswissenschaften UNIVERSITÄT DUISBURG-ESSEN

Okt. 2008, Gründer und Direktor des CAR CAR - Center Automotive Research UNIVERSITÄT DUISBURG-ESSEN

2000-2008, Direktor des CAR - Center Automotive Research FACHHOCHSCHULE GELSENKIRCHEN

1996-2008, Professor für Marketing und Unternehmensführung Fachbereich Wirtschaftsingenieurwesen FACHHOCHSCHULE GELSENKIRCHEN

杜伊斯堡汽车研究中心CAR是一家德国研究机构， 主要从事汽车经济方面的研究。总部位于德国杜伊斯堡，在北京有分部。

Das Duisburger Automobilforschungszentrum CAR ist eine deutsche Forschungseinrichtung, die sich hauptsächlich mit der Forschung zur Automobilwirtschaft beschäftigt. Der Hauptsitz des CAR befindet sich in Duisburg, Deutschland, und es verfügt über eine Niederlassung in Peking.

对话一：不断变化的中德汽车产业--向智能生产转型与双边合作趋向

Jochen Tueting

Chery Europe 奇瑞欧洲

Managing Director 董事总经理

Tueting先生的工作经历包括：

2000-2013在福特德国，科隆，负责车辆工程

2013-2018在中国上海奇瑞汽车有限公司，先后担任车辆工程总监、质量总监、欧洲业务发展总监

自 2018 年在奇瑞欧洲有限公司担任董事总经理

2000-2013 Ford Werke GmbH, Köln, Deutschland- verschiedene Positionen in der Fahrzeugentwicklung

2013-2018 Chery Automobile Co.Ltd, Shanghai, China- Direktor für Fahrzeugtechnik, Direktor für Qualität, Geschäftsentwicklung Europa

seit 2018 Chery Europe GmbH, Managing Director Europa

奇瑞汽车有限公司于1997年1月8日在中国安徽省芜湖市成立。奇瑞坚持自主创新，逐步建立了完整的技术和产品研发体系，拥有EXEED、ARRIZO、瑞虎、QQ、富赢等多个知名系列。奇瑞产品远销全球80多个国家和地区。旗下两家合资企业拥有捷豹、路虎、观致等品牌，销量已超过700万辆，成为中国首个销量突破700万辆的汽车品牌。奇瑞总出口量已达130万辆，连续15年位居中国第一。

奇瑞在芜湖、上海、硅谷和欧洲设立了研发中心，在芜湖、大连、鄂尔多斯、常熟以及巴西、伊朗、委内瑞拉、俄罗斯等国外建立了14个生产基地。奇瑞现有员工16721人，其中研发人员3500人，引进外国专家300余人，拥有硕士、博士学位或留学海外的高层次人才1200余人。

Chery Automobile Co., Ltd. wurde am 8. Januar 1997 in Wuhu, in der Provinz Anhui, in China, gegründet. Chery sertzt auf unabhängige Innovation und hat nach und nach ein komplettes Technologie- und Produkt-F&E-System sowie mehrere bekannte Serien, darunter EXEED, ARRIZO, TIGGO, QQ und FULWIN, aufgebaut. Die Produkte von Chery werden in mehr als 80 Länder und Regionen der Welt exportiert. Chery besitzt zwei Joint Ventures mit Marken wie JAGUAR, LAND ROVER und QOROS. Bislang hat das Unternehmen mehr als 7 Millionen Fahrzeuge verkauft, womit Chery die erste chinesische Automarke ist, die diese Marke erreicht hat. Das Gesamtexportvolumen von Chery hat die Schwelle von 1,3 Millionen erreicht und ist damit seit 15 Jahren in Folge die Nr. 1 in China.

Chery hat Forschungs- und Entwicklungszentren in Wuhu, Shanghai, im Silicon Valley und in Europa eingerichtet und 14 Produktionsstätten in Wuhu, Dalian, Erdos, Changshu und in anderen Ländern wie Brasilien, Iran, Venezuela und Russland errichtet. Chery beschäftigt derzeit 16.721 Mitarbeiter, von denen 3.500 in der Forschung und Entwicklung tätig sind. Darüber hinaus hat das Unternehmen über 300 ausländische Experten und 1200 hochqualifizierte Beschäftigte eingestellt, die einen Master- oder Doktortitel haben, oder im Ausland studiert haben.

对话一：不断变化的中德汽车产业--向智能生产转型与双边合作趋向

Dr. Luo Benjin

Jiangsu Industrial Technology Research Institute

江苏省产业技术研究院

Leitender Wissenschaftler

首席科学家

罗本进博士是江苏省产业技术研究院首席科学家，是工业4.0专家顾问、变速箱液压系统、汽车动力总成及自动变速箱高级系统专家

Leitender Wissenschaftler, Jiangsu Institute of Industrial Technology

Expertenberater für Industrie 4.0

Experte für fortschrittliche Hydrauliksysteme für Getriebe, Antriebsstrang und Automatikgetriebe von Kraftfahrzeugen

江苏省工业技术研究院（JITRI）是中国领先的应用型研究机构和高科技投资者，由江苏省于2013年成立，旨在促进工业技术研究和先进科学成果的转化。定位于科学到技术转化的关键环节，着力破除制约科技创新的思想障碍和制度藩篱，探索促进科技成果转化的体制机制，打通科技成果向现实生产力转化的通道。JITRI在先进材料、能源与环境、制造与装备、生物与医学、信息通信技术等领域建立了59+个专业研究机构。

Das Jiangsu Industrial Technology Research Institute (JITRI) ist eine anwendungsorientierte Spitzenforschungseinrichtung und ein Hightech-Investor in China. Es wurde 2013 von der Provinz Jiangsu gegründet, um die industrielle Technologieforschung und die Kommerzialisierung wissenschaftlicher Ergebnisse zu fördern. Das JITRI hat über 59 spezialisierte Forschungsinstitute in den Bereichen hochentwickelte Materialien, Energie und Umwelt, Fertigung und Ausrüstung, Biologie und Medizin sowie Informations- und Kommunikationstechnologie gegründet.

对话一：不断变化的中德汽车产业--向智能生产转型与双边合作趋向

Matthias Zentgraf

CATL 宁德时代

Regional President (Europe) President CATL Europe

欧洲区总裁

Matthias Zentgraf 是 CATL 的欧洲联席总裁。他负责发展宁德时代的欧洲业务，并负责在汽车设备制造商、内部物流客户和储能市场中建立公司形象。Matthias 在汽车行业拥有 33 年的经验。他在过去的九年里一直在为汽车行业发展锂离子电池应用。

Matthias 拥有机械工程学位，专注于内燃机和涡轮机研究。他之前的角色之一包括系统开发以及线控驱动系统的推进。此外，他还积极参与将高度集成的空气燃料模块和内燃机系统推向市场。Matthias 拥有多项动力总成系统专利，曾任空气燃料模块业务开发总监和动力总成系统大客户经理，负责多个领域的开发和销售，包括燃油喷射、发动机控制、动力传动系统电气化、传感器和机电一体化执行器。

Matthias Zentgraf is Europe Co-President at CATL. He is responsible for developing CATL’s European business and building the company’s profile amongst automotive OEMs, intralogistics customers & energy storage market.

Matthias has 33 years of experience in the automotive industry. Of those, he has already spent the last nine years developing Lithium-Ion battery applications for the automotive industry.

Matthias holds a degree in mechanical engineering, focusing on internal combustion engines and turbo machines in his research activities.

One of his prior roles included the system development as well as the series introduction of drive-by-wire systems. Moreover, Matthias was also actively involved in launching highly integrated air fuel modules and systems for internal combustion engines into the market.

Holding several patents for Powertrain systems, Matthias was Director Business Development for Air Fuel Modules & key account manager for Powertrain systems, which included development and sales in numerous segments, including fuel injection, engine controls, drivetrain electrification, sensors and mechatronic actuators.

宁德时代新能源科技股份有限公司是全球领先的新能源创新科技公司，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案和服务。宁德时代总部位于中国宁德，在全球建立了九个电池制造基地，分别位于福建省宁德市、 江苏溧阳、 青海省西宁市、四川宜宾、 广东肇庆、中国（上海）自由贸易试验区临港特区、 福建省厦门市、 江西省宜春市和德国埃尔福特市。同时，CATL在德国慕尼黑、法国巴黎、日本横滨、 美国底特律以及其他地方开设了子公司。

Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) is a global leader in new energy innovative technologies, committed to providing premier solutions and services for new energy applications worldwide. In June 2018, the company went public on the Shenzhen Stock Exchange with stock code 300750.

Headquartered in Ningde, China, CATL has established nine battery manufacturing bases worldwide, namely in Ningde, Fujian Province; Liyang, Jiangsu Province; Xining, Qinghai Province; Yibin, Sichuan Province; Zhaoqing, Guangdong Province; Lingang Special Area of China (Shanghai) Pilot Free Trade Zone, Shanghai; Xiamen, Fujian Province; Yichun, Jiangxi Province and Erfurt, Germany. At the same time, CATL has opened subsidiaries in Munich, Germany; Paris, France; Yokohama, Japan; Detroit, USA as well as other places.

对话一：不断变化的中德汽车产业--向智能生产转型与双边合作趋向

Kai-Uwe Witthöft

MVI Proplant

Branch Manager

柏林分公司总经理

Kai-Uwe Witthöft先生负责建立知识工程和人工智能部门，在汽车领域有18年的开发项目管理经验（OEM，1 级 EDL），包括信息娱乐，电力电子，电池，照明技术，可转换系统，空调系统，在人工智能和知识工程解决方案方面拥有3年的经验。

Funktion: Aufbau einer Knowledge Engineering & Künstlichen Intelligenz Abteilung,18 Jahre Erfahrung in der Leitung von Entwicklungsprojekten (OEM, 1 Tier EDL) im Automotive Bereich, u.a. Infotainment, Leistungselektronik, Batterie, Lichttechnik, Cabriosysteme, Klimasysteme, 3 Jahre Artificial Intelligence & Knowledge Engineering Solutions.

MVI Proplant将积累了几十年的汽车知识与数字世界结合起来，因此在整个产品开发过程中，能够为客户提供正确的解决方案。主要专注于以下领域: 汽车开发，IT解决方案，生产和物流，测试和验证。

wir verknüpfen jahrzehntelanges Automotive Know-how mit der digitalen Welt und können somit unseren Kunden stets die passende Lösung im gesamten Produktentwicklungsprozess anbieten. Wir sind auf folgende Bereiche spezialisiert: Automotive Development, IT Solutions, Production & Logistics, Testing & Validation.

对话一：不断变化的中德汽车产业--向智能生产转型与双边合作趋向

Sascha Rybartzyk

Botspot GmbH

CEO

Botspot AG公司专门从事摄影测量三维扫描系统的建设和开发。自2013年成立以来，已从一个扫描服务提供商发展成为摄影测量领域的技术领导者和三维扫描仪的系列制造商。

Die Botspot AG ist auf Bau und Entwicklung photogrammetrischer 3D-Scansysteme spezialisiert. Seit der Firmengründung 2013 entwickelte sich das Unternehmen vom Scandienstleister zu einem Technologieführer im Bereich Photogrammetrie und Serienhersteller von 3D-Scannern.

对话二：未来驾驶的核心——智能网联

张平

ThunderSoft

中科创达

自动驾驶首席执行官

CEO Autonomes Fahren

张平先生是中科创达自动驾驶首席执行官。前SAIC MOTOR和TTTech合资公司总经理，智能驾驶行业的资深专家，曾带领团队实现中国国内首个满足ASILD、车规级、量产的智能驾驶域控制器的软、硬件平台，拥有16年汽车行业，包括总机厂和智能驾驶Tier1的丰富从业经历，多次获得中国汽车行业科技创新奖。

Herr Zhang Ping ist CEO für Autonomes Fahren bei Thundersoft. Als ehemaliger Geschäftsführer des Joint-Venture-Unternehmens von SAIC MOTOR und TTTech und Senior-Experte für den Bereich des intelligenten Fahrens leitete er zuvor das Team, das Chinas erste inländische Software- und Hardware-Plattform für den Domain-Controller für intelligentes Fahren realisierte, die ASILD, Fahrzeugvorschriften und Massenproduktion erfüllt. Er verfügt über 16 Jahre Erfahrung in der Automobilindustrie, u. a. in der Motorenfabrik und im Bereich des intelligenten Fahrens (Tier1) und wurde mehrfach mit dem China Automotive Industry Science and Technology Innovation Award ausgezeichnet.

中科创达软件股份有限公司是全球领先的智能操作系统产品和技术提供商。自2008年创立以来，公司致力于提供卓越的智能操作系统产品、技术及解决方案，立足智能终端操作系统，聚焦人工智能关键技术，助力并加速智能手机、智能物联网、智能网联汽车、智能行业等领域的产品化与技术创新。

自 2013 年以来，中科创达深耕汽车软件市场，积累了丰富的、面向智能网联汽车的操作系统、3D 引擎、机器视觉、语音及音频、自动化测试等产品和技术。2017年，中科创达收购全球领先的UI技术设计厂商Rightware, 其KANZI系列产品为车厂、一级供应商和设计工作室提供了UI设计及开发的一站式解决方案，为用户打造整合、丰富、个性化的智能驾驶体验。目前，中科创达能够提供从操作系统开发、核心技术授权到应用定制、自动化测试等一站式、全产品生命周期的解决方案，广泛应用于智能座舱、智能泊车、智能驾驶等领域。

同时，中科创达作为操作系统技术和产品提供商，与全球领先的伙伴建立广泛和紧密的合作生态，如芯片厂商和传感器厂商Qualcomm、Renesas、TI、NXP、Samsung、ST、Intel、Sony、Telechips 等；互联网应用和服务提供商腾讯、百度、滴滴、斑马、AWS、华为等；操作系统提供商 Blackberry QNX、Google、AGL 等。

中科创达智能网联汽车解决方案已经应用于全球超过 100 家客户、数千万辆汽车。未来，中科创达也将继续夯实自身实力，整合最先进的产品和技术，为汽车厂商及产业链伙伴提供最新最好的解决方案，帮助客户开发高质量的产品、缩短产品上市时间、提升用户体验，助力智能汽车产业变革。

ThunderSoft ist ein Anbieter von Betriebssystemtechnologien, hochwertigen Produkten und Lösungen und Experte für die Bereiche mobiles Internet, IoT, Automotive und Enterprise. Gegründet im Jahr 2008, bietet ThunderSoft durch seine Expertise in den Bereichen Edge-Intelligence und Betriebssysteme, einschließlich Android, Linux, Windows und anderen, ein umfassendes Portfolio an Middleware-, Anwendungs- und Algorithmustechnologien sowie strategische Partnerschaften mit wichtigen Halbleiter-, Komponenten-, Endgeräte-, Software- und Internetanbietern sowie Mobilfunkanbietern einen einzigartigen vertikalen Integrationsvorteil in verschiedenen Branchen. ThunderSoft ist ein Skalierungspartner mit Mehrwert, der seinen Kunden innovative, zuverlässige und marktreife Produkte und Lösungen für die Bereiche IoT und Intelligent Connected Vehicle bietet.

ThunderSoft hat individuelle Joint Ventures mit Qualcomm, Arm und Intel gegründet. Darüber hinaus betreibt das Unternehmen gemeinsame Labore mit Qualcomm, Intel, Microsoft, Arm, Samsung und Sony, um nur einige zu nennen. Die umfassende Zusammenarbeit mit der Industrie ermöglicht es ThunderSoft, die Entwicklung der Smart-Industrie zu beschleunigen.

ThunderSoft hat seinen Hauptsitz in Peking und ist an der Börse von Shenzhen notiert (SZ: 300496). Das Unternehmen verfügt über mehr als 25 F&E-Zentren und Büros in China und ist weltweit in Deutschland, Finnland, Bulgarien, Japan, Südkorea, Indien, Malaysia, Singapur, Kanada und den USA vertreten.

对话二：未来驾驶的核心——智能网联

沈沛

Tencent Intelligent Mobility

腾讯智慧出行事业部

Geschäftsführer für Strategieentwicklung

战略设计总经理

沈沛博士现任腾讯智慧出行战略设计总经理。负责腾讯面对汽车出行行业的战略设计，以及腾讯与汽车行业合作伙伴的战略对接。

沈沛是德国曼海姆大学金融审计专业硕士，德国WHU商学院工商管理博士。加入腾讯之前为麦肯锡全球副董事合伙人，专注汽车行业数字化、营销和研发等战略的设计和转型。

Shen Pei ist General Manager von Tencent's Smart Travel Strategy Design. Er ist verantwortlich für Tencents Strategieentwicklung für die Automobil-Reiseindustrie sowie für strategische Kooperationen zwischen Tencent und seinen Partnern in der Automobilbranche.

Shen Pei hat einen Master-Abschluss in Wirtschaftsprüfung von der Universität Mannheim und einen Doktortitel in Betriebswirtschaft von der WHU Business School in Deutschland. Bevor er zu Tencent kam, war er Global Associate Managing Partner bei McKinsey und konzentrierte sich auf die Entwicklung und Umsetzung von Strategien für Digitalisierung, Marketing sowie Forschung und Entwicklung in der Automobilindustrie.

腾讯出行依托人工智能、高精地图、仿真平台、社交体系、移动支付及网络安全，将传统交通运输业和互联网进行融合。同时在个人出行、共享出行、公共出行等领域建设完整的智能化服务系统，为用户提供更便利、安全和舒适的出行服务。

Tencent treibt die Entwicklung intelligenter Verkehrssysteme durch die Anwendung von Expertise in den Bereichen künstliche Intelligenz, HD-Karten, Simulationsplattformen, soziale Netzwerke, mobile Zahlungen, Netzwerksicherheit und weiteren voran und kombiniert traditionelle Verkehrssysteme mit dem Internet. Tencent baut umfassende und intelligente Dienstleistungssysteme in den Bereichen Individual-, Gemeinschafts- und öffentlicher Nahverkehr auf, die Reisenden bequemere, sicherere und komfortablere Möglichkeiten der Fortbewegung bieten.

对话二：未来驾驶的核心——智能网联

Dr. Julien Burlet

Horizon Robotics 地平线

Director Business Development Europe

欧洲业务总监

Julien Burlet 博士是 Horizon Robotics 的欧洲业务发展总监，目前在德国卡尔斯鲁厄工作。Julien Burlet 拥有数学和计算机科学博士学位，在 ADAS 和自动驾驶 (AD) 领域拥有超过 13 年的经验。他之前的专业经历包括在英国 TRW/ZF 担任视觉系统和软件首席工程师， 在德国 Aptiv 担任技术经理和主动安全业务经理以及德国伟世通的高级 AD/ADAS 业务开发经理。

Dr. Julien Burlet ist European Business Development Director bei Horizon Robotics. Er ist in Karlsruhe, Deutschland, ansässig. Dr. Julien Burlet ist promovierter Mathematiker und Informatiker und verfügt über mehr als 13 Jahre Erfahrung im Bereich ADAS und Autonomes Fahren (AD). Zu seinen früheren beruflichen Stationen gehören die Arbeit als Vision System & Software Principal Engineer bei TRW/ZF in Großbritannien, Technical Manager und dann Active Safety Business Pursuit Group Manager bei Aptiv in Deutschland und Senior AD/ADAS Business Development Manager bei Visteon in Deutschland.

地平线是边缘人工智能计算平台的全球领导者。得益于前瞻性的软硬结合理念，地平线自主研发兼具极致效能与开放易用性的边缘人工智能芯片及解决方案，可面向智能驾驶以及更广泛的通用AI应用领域提供全面开放的赋能服务。目前，地平线是国内唯一一家实现汽车智能芯片前装量产的企业。

Horizon Robotics ist ein weltweit führendes KI-Unternehmen, das sich auf effizientes KI-Computing für intelligente Anwendungen im Automobilbereich spezialisiert hat. Unsere inspirierende Mission ist es, "das Leben durch Edge-AI-Computing sicherer und besser zu machen" mit der Vision, "jedes Fahrzeug mit unserer KI-Computing-Plattform auszustatten".

Horizon Robotics wurde 2015 gegründet und entwickelt die effizienteste KI-Technologie für intelligente Fahrzeuge und Robotik, indem wir gemeinsam leistungsstarke, domänenspezifische KI-Prozessoren für die Automobilindustrie und fortschrittliche KI-Algorithmen entwickeln. Die offene und benutzerfreundliche Plattform von Horizon ermöglicht es Entwicklern, sichere und zuverlässige automatisierte Fahranwendungen, intelligente Cockpits und andere Funktionen des softwaredefinierten Fahrzeugs zu entwickeln. Horizon hat den automobilen KI-Prozessor neu erfunden und bietet die ultimative Kombination aus KI-Leistung und Recheneffizienz, niedrigem Energieverbrauch und wettbewerbsfähigen Kosten. Das Unternehmen hat seine erste und zweite Generation des Journey 2 und Journey 3 in den Jahren 2019 und 2020 auf den Markt gebracht, die in über 40 Fahrzeugmodellen (13 Modelle sind bereits angekündigt) eingesetzt werden, um ADAS- und Smart-Cockpit-Anwendungen zu betreiben.

Im Juli 2021 kündigte Horizon Robotics seinen Journey 5 der dritten Generation an, der für alle Autonomiestufen ausgelegt ist und 128 TOPS bei weniger als 30 W liefert. Journey 5 ist ASIL-B und Cybersecurity ISO 21434 konform und wird das Herzstück der zentralen Computer sein, um, integriert mit intelligenten Cockpit-Interaktionen, das Versprechen der KI im automatisierten Fahren zu realisieren.

Auf der ganzen Welt ist Horizon Robotics die vertrauenswürdige Technologielösung eines schnell wachsenden Ökosystems von Partnern.

对话二：未来驾驶的核心——智能网联

Uwe Burckhardt

Dekra Center

Stell.v Leiter

检测负责人

Dekra成立于1925年，DEKRA是世界上最大的非上市检测及认证公司。该集团专注于机动车和技术系统的检测，但也提供其他服务。主要业务领域包括机动车的定期监测（一般检查、发动机管理和废气净化系统的检查）、专家意见、安全检查和技术系统的测试以及认证和安全咨询。

Dekra ist eine 1925 gegründete deutsche Prüfgesellschaft im Sachverständigenwesen. DEKRA ist die weltweit größte nicht-börsennotierte Prüfgesellschaft. Der Konzern befasst sich schwerpunktmäßig mit der Prüfung von Kraftfahrzeugen und technischen Anlagen, bietet aber auch weitere Dienstleistungen an.

Zu den Hauptaufgaben gehören die periodische Überwachung von Kraftfahrzeugen (Hauptuntersuchung, Untersuchung des Motormanagements und Abgasreinigungssystems), Gutachten, Sicherheitsprüfungen und die Prüfung von technischen Anlagen sowie Zertifizierungen und Sicherheitsberatung.

对话二：未来驾驶的核心——智能网联

Thomas Klinger

Bertrandt Group

Vice President Operation

执行副总裁

作为汽车、航空和机械工程领域的领先技术合作伙伴，Bertrandt专注于数字化、无人驾驶系统、网络和电动汽车的发展趋势。凭借近50年的跨行业经验、全球业务和专家组织，该公司努力为客户打造未来的创新项目。该公司的优势是拥有多年的转型经验，能够站在宏观角度看待项目，从最初的想法到实施生产，以及售后服务给客户提供高效的解决方案。在全球约50个分支点和近12000名员工。

Als führender Technologiepartner in den Bereichen Automotive, Luftfahrt und Maschinenbau fokussiert sich Bertrandt auf die Trends Digitalisierung, Autonome Systeme, Vernetzung und Elektromobilität. Durch unsere fast 50-jährige branchenübergreifende Erfahrung, einer weltweiten Präsenz und unserer Expertenorganisation gestalten wir die Zukunft mit und setzen für unsere Kunden innovative Projekte um. Unsere Stärken sind hierbei eine langjährige Transformationserfahrung, unsere Fähigkeit, Projekte ganzheitlich zu betrachten, von der ersten Idee über die Umsetzung bis hin zu Produktionsüberführung und After Sales sowie die Geschwindigkeit, in der wir Projekte skalieren können. Für die Herausforderungen unserer Kunden engagieren sich rund 12.000 Mitarbeiter*innen an rund 50 Standorten weltweit.

对话二：未来驾驶的核心——智能网联

Peter Ortlieb

VW Design Center Asia

大众亚洲未来设计中心

Head of Design Future Center Asia

主管

作为大众汽车集团中国公司的一部分，亚洲创新中心旨在为中国和亚洲市场提供专门的移动解决方案，并将其新概念融入到全球品牌。全集团解决方案扬长避短，成为品牌强大的保障。该中心专注于有远见的产品和服务、颠覆性的技术、智能城市的概念、对初创企业的评估和一流的客户体验，以回应亚洲客户的期望。在这里，该中心打破了传统的概念，将外观和室内设计师、用户体验专家以及人工智能、数字生活、及工程方面的专家聚集在一起。亚洲创新中心，连同其全球网络（欧洲集团创新中心和加利福尼亚创新中心），采取一种全新的方法来设计人们对未来移动的需求，并创造有远见的解决方案。创新中心将容纳一个由50名创意者组成的跨职能团队，在智囊团的环境下开发未来设计、先进的用户体验概念和颠覆性的商业模式。

Als Teil der Volkswagen Group China zielt das Innovation Center Asia darauf ab, Mobilitätslösungen speziell für den chinesischen und asiatischen Markt sowie Ideen und Konzepte zu entwickeln, die auch auf die Welt übertragen werden können. Die konzernweiten Lösungen werden in unsere starken Marken integriert. Es wird sich auf visionäre Produkte und Dienstleistungen, bahnbrechende Technologien, Smart-City-Konzepte, Start-up-Scouting und ein erstklassiges Kundenerlebnis konzentrieren, das den Erwartungen der asiatischen Kunden gerecht wird. Hier überwinden wir die traditionellen Grenzen, indem wir Außen- und Innendesigner, Experten für Benutzererfahrung und Spezialisten für künstliche Intelligenz, digitales Leben, Scouting und Technik zusammenbringen. Das Innovation Center Asia verfolgt zusammen mit seinem globalen Netzwerk (Group Innovation Europe & Innovation Center California) einen völlig neuen Ansatz, um die Mobilitätsbedürfnisse der Menschen in der Zukunft zu erkennen und visionäre Lösungen zu entwickeln. 50 Kreative werden in einem funktionsübergreifenden Team in einem Think Tank-Umfeld zukünftige Designs, fortschrittliche User-Experience-Konzepte und bahnbrechende Geschäftsmodelle entwickeln.