船，水上运输的工具，它是人类文明发展的重要产物，被广泛用于渔业、运输及军事等多方面。渔船，用于捕捞和采收水生动植物的船只，是渔民赖以生存的工具。浙江象山，位于我国东部沿海，是浙江重要的渔业产地之一。千百年来象山人以捕鱼为生，靠海讨生活。从最早的小木船到现在的大型机械化船只，船对于象山渔民来说有着特殊的感情。此行，来到浙江象山，有幸拜访著名船艺大师，倾听他与船的那些故事。

拍摄于浙江象山。

象山，浙江省宁波市下辖县，是浙江著名的渔业大县，来浙江旅游，吃海鲜首推象山。照片上这位大爷名叫盛成江，1948年他出生在浙江象山县爵溪镇公屿村的一个渔民家庭。16岁时跟随师傅学做木船，曾制造过几十吨，甚至几百吨的大帆船。

盛师傅造船工艺精湛，是远近闻名的木船制造大师。然而随着时代的发展，木制帆船慢慢退出了历史舞台，替代它的是庞大的现代化机械船。出于对造船业难以割舍的情感，退休后的盛大师开始研究和制造木船模型，让已退出历史舞台的木帆船再次发挥新的光芒。

早就听说盛大师，此行有幸在浙江象山影视城襄阳城大师的工作室见到了他。半白的头发，黝黑的皮肤，70多岁的他看上去还是很精神。此时他正在聚精会神地制作船模中。

得知我的来意后，盛大师热情地接待了我。说到造船，那就是大师的全部，从做学徒到成为大师傅，从建造大型船只到做船模，在过去的几十年里，他把所有的精力都投入到了船身上。

几十年的造船经历，成就了大师精湛的造船技艺。从最初的选材、设计造型到后期的制作，所有事他都必须亲力亲为，而且用得都是传统的工具制作。按照盛师傅的说法，这样造出来的船有生命力。

在大师的工作室内，放有他做好的船模，每一艘木帆船模就是一艘大船的缩小版本，大到一整只船体，小到一扇窗，都能做到与真船一模一样，这让我叹为观止。

盛大师还有一个叫绝的本事，只要他看过的船，就能把它一模一样复制出来。前几年大师去了嘉兴南湖，回来后就把南湖著名的红船图纸给绘制了出来，如今在工作室内最让他自豪的作品就是嘉兴红船模型。用他的话说：“这复制的不仅仅是船，更是复制一种精神。”

在大师工作室的二楼有一间陈列室，里面有各式他亲手做的船模。来买船模的基本都为沿海渔民，寓意：一帆风顺。大师做一只船模少则个把月，多则需半年，每只售价从2000到2万不等，做船模的收入也就维持基本生活。我疑惑地问：“现在都机械化生产了，你为何还坚持手工制作？这样赚钱太慢了。”大师说：“手工艺需要传承，全机器做了，以后就没人会了，而且机械做的东西没有生命力。”听到这里，我默默地为大师举起大拇指。