社会在进步，经济在发展，这种变化其实也就是一个不断淘汰旧的留下好事物的过程，能跟得上节奏，适应变化的将会被留下继续前进，而落后的东西则会慢慢淡出大家的视野，不管曾经拥有多少辉煌岁月，落幕也只是一瞬间的事情，这一点在诺基亚身上展现的淋漓尽致，红火的时候比现在的苹果、华为还要豪横，可是对未来没能有个清晰的判断，造成了一夜之间陨落的后果。
汽车的发展也是如此，从收音机到蓝牙，再到手机互联，语音交互，配置在不断的智能化，曾几何时，谁能想到，汽车能和手机实现亲密的链接，手机中的APP能在车上大屏幕生动演示，而如今的汽车却已经可以自带智能娱乐系统，几年前，听起来高大上的Carplay或将没有存活的空间。
当Carplay刚出现的时候，消费者都对这种功能的便捷性纷纷点赞，它实现了手机和汽车的完美连接，不但能将手机中的APP和中控屏幕结合在一起，同时还可以给手机充电，听歌导航两不误，比起需要下载的车载音乐和需要单独的升级的导航要省事太多，可能只要一个手机支架就能妥当的安排好一切。
然而，Carplay也不是只有优点没劣势，想要使用这种功能，最关键的是，你要先有一部苹果手机，这就让人心里有种被绑架的感觉，这简直就是对安卓用户的区别对待，虽然针对安卓系统，还有另外一种相似的功能，叫做Carlife,但两者使用起来还是有不小的区别，Carlife并没有Carplay便利，还需要另外下载一些APP，限制条件多，人性化程度低。
如今，在互联网横行霸道的情势下，汽车智能化的程度只有你想不到，没有车企做不到，语音控制，人车互联，导航也变成了网络实时，再也不用单独更新系统，在这种情况下，连手机都不需要碰，还会要手机支架这种影响美观的东西吗？充电就变成了无线方式，多一根线都已经是累赘。在这种先进发达的智能环境下，Carplay瞬间失宠。
苹果公司对于这种现状也准备采取应对措施，打算将Carplay和车内功能做更加紧密的联系，对中心智能系统进行更多的操纵，但这一点还是要汽车开发商配合才行，这显然不是一件简单的事情。
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