火车出现在第一工业革命蒸汽机的诞生之后，是近代工业文明的重要标志。细数中国一线、准一线城市，几乎全部都是铁路枢纽城市。河南省坐落在祖国版图的中部，2020年实现GDP5.5万亿元，位列全国第五位，是我国一个名副其实的经济大省。其实，不夸张地说河南省也是一个火车拉来的经济大省。我国三大干线铁路局穿过河南，河南省会郑州、洛阳、开封等众多著名的城市几乎全部坐落在干线铁路上。那么河南从何时开始受益于铁路的发展呢？哪些城市受益大呢？今天小鹏就给大家分享一下。

1，京广铁路

京广铁路，毫无疑问现在是中国南北第一的大动脉，由南向北穿过河南省的安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳8个地级市。京广铁路历史悠久，由原京汉铁路和原粤汉铁路两段衔接而成。1897年4月，京汉铁路（时称卢汉铁路）动工建设，1900年7月，粤汉铁路动工建设。1906年4月，京汉铁路建成通车，北起北京卢沟桥、南至武汉汉口，河南迎来了第一条南北大通道。

2，陇海铁路

陇海铁路，是我国最早修建的东西铁路干线，由东向西依次穿过河南省的商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡5个地级市。与京广铁路在省会城市郑州交汇，这也是促成50年代省会城市由开封搬迁到郑州的原因。陇海铁路，始建于1904年， 1905年10月，汴洛铁路开工建设；1909年12月，汴洛铁路竣工；1912年9月，以汴洛铁路为基础向东西方向延伸；1953年7月，陇海铁路全线建成通车，东到连云港西至兰州。

3，京九铁路

京九铁路，是一条连接北京市至香港的干线铁路，相比于京广铁路和陇海铁路来说，这是一条非常年轻的铁路。京九铁路是国家“八五”计划的第一号工程，1993年开始建设，1996年9月1日全线开通运营。京九铁路是中国当时仅次于长江三峡水电站的第二大工程，也是中国国内投资最多、一次性建成的最长双线铁路。京九铁路与陇海铁路在河南商丘交汇，经过河南省一个城市商丘。

那么京广、陇海和京九三条铁路大动脉为河南带来了什么呢？

1，郑州铁路局

提到中国铁路，河南铁路人的首先想到的肯定是郑州铁路局，因为郑州铁路局在中国年铁路历史上的地位曾经非常特殊，是全国著名的大铁路局。在2005年之前，郑州铁路局管辖着陕西、湖北、河南3省铁路运输，下设郑州、武汉、西安、襄樊、洛阳、安康6个铁路分局。后来陕西西安、安康铁路分局合并设立西安铁路局。湖北襄樊、武汉铁路分局合并设立武汉铁路局，并且包含了豫南5市（信阳、驻马店、周口、漯河、平顶山）的铁路，独立出去两个铁路局。中国18个铁路局中有6个盈利，其中郑州、西安、武汉是其中的3个。

2，国家中心城市

河南省的省会城市郑州，根据第七次人口普查的数据，2020年拥有常住人口规模1260万人，GDP超过1.2万亿元，是河南省唯一一个人口过千万、GDP万亿元的城市。2018年郑州市继北京、上海、广州、天津、武汉、成都、西安、重庆之后，被确定为全国第九个国家中心城市，定位就是国家的交通枢纽，这背后最重要的离不开三条铁路大动脉给郑州带来的交通优势的助力。

3，培养一批工业城市

铁路作为一种载重量、运输成本低的高效的运输方式，是现代工业最为倚重的基础设施之一。通过铁路可以实现大规模的人流、物流的聚集和疏散，也是工业企业设立生产基地的首要考虑因素之一。在京九、陇海、京广3条铁路干线上，可以说聚集了河南省最强的工业和制造业力量。例如郑州的汽车制造、电子信息，洛阳的石化、重型装备，许昌的电力设备，漯河南的食品加工等等都是国内著名的产业集群。

4，加快了河南的国际化

河南省是一个内陆省份，不靠海不沿边，但是河南现在却是中国对外开放的一个高地。我国2020年出口规模最大的企业就在河南——郑州富士康基地。河南还是中欧班列重要的货物集散地，通过陇海、京九、京广铁路汇集的各地货物，通过郑州出发点的郑欧国际铁路货运班列，可以直达中亚、欧洲。很多进口货物通过这条线路进入我国市场，所以现在很多人发现自己的海淘的东西，入境地就是郑州市。再加上郑州航空港的助力，河南已经是一个名副其实的外贸大省。

铁路的作用越来越重要

有人说随着我国的航空运输、公路运输的逐渐完善，铁路在物流、旅客运输中的作用是不是越来越小了呢？其实并不是，铁路相比于公路运输的效率，相比于航空运输的性价比的优势很难被取代。不仅在国内的市场，在国际贸易同样如此，由于国外疫情的原因导致航空运输部分停滞、海洋运输的大幅涨价，中欧班列的作用显得愈加重要，甚至出现了一仓难求的，摇号发车的火爆情形，已经成为很多中国制造业出口的主力物流通道。在铁路在运输中的作用越来越大的环境下，统筹铁路运输的管理机构显得愈发的重要。坐拥3大铁路干线的河南省可以说是近水楼台先得月。

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