如果对中国市场足够重视，那就把研发中心设立在中国？10月18日，现代汽车集团中国前瞻数字研发中心开幕典礼在上海成功举办，这是现代汽车集团继2013年在烟台成立现代汽车·起亚中国研发中心之后，在华设立的海外首个前瞻数字化智能研发中心。

不难看出，现代汽车集团对于中国市场的重视程度，这一步是其切实落地全新中国战略的重要里程碑，以及将为现代汽车集团在中国拓展研发布局方面发挥关键作用！

现代汽车集团中国前瞻数字研发中心，除了要在中国深化本土化方面下足功夫外，还需要发挥哪些职能？既然是研发中心，自然脱离不了“技术”二字。现代汽车集团(中国)总裁李光国表示：“我们期望它能够持续聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶四大领域的创新技术和服务研发，进一步强化集团在中国的研发实力。同时，希望它能继续践行集团对中国市场的承诺，加速助力集团的数字化转型。”

现代汽车集团在当天向大家“炫技”了一把，全方位展示了其在自动驾驶、车辆造型设计、信息娱乐系统和数字服务等方面的最新成果和进展。

自动泊车，是当下汽车圈在智能化领域提及最多的词汇之一，各家的技术水平以目前来看还是稍显参差不齐！搭载AVP(Apollo Valet Parking，自主泊车)技术的IONIQ(艾尼氪) 5，是现代汽车集团首次对外展示。在硬件支撑方面，IONIQ(艾尼氪) 5搭载的这套AVP技术的感知硬件主要包括5路摄像头和12路超声波传感器。远程自动泊入泊出确实行云流水，但只有这点能耐似乎还是差些意思。但是，好戏还是有的！

现代汽车集团携手百度Apollo联合推出的“L4级可实现无人化能力的自动泊车产品”，简称PAVP(Public Valet Parking)，能够实现超视距泊车。也就是说用户只需要把车停在商场及写字楼等地库入口，车辆即可跨层进入地库行驶，到达地面B1甚至更深楼层进行自主泊车。其中的跨层复杂性和超远行驶距离，在行业内可以说是数一数二的。

除了自动泊车，智能座舱也是汽车智能化的关键词之一。现代汽车集团在现场演示了与百度Apollo联合开发的智能座舱产品——东风悦达起亚 智跑 （ 参数 丨 图片 ）Ace搭载的百度智能互联系统3.0，采用DuerOS语音识别引擎，有在线娱乐资讯服务，有智能家居生态等加持。

中国前瞻数字研发中心成立后，在中国不单单只是会和百度Apollo合作，还会与本土头部科技企业加强合作，保持密切联系。当天，中国前瞻数字研发中心的优秀技术人员展示了自动充电机器人、智能虚拟助手、驾驶数据行为分析平台、3D Looking Glass等创新产品和技术，无疑是一场技术的盛宴。

一波又一波的“炫技”之后，还是回归到本土化上。既然把研发中心设立在中国，那接下来的方向、战略又是怎样的呢？对此，他们的回答是构建“4+6”先行研发体系。

“4”，代表着四大技术方向，也就是以顾客需求为中心，聚焦当下移动出行(Mobility)、电动化(Electrification)、互联科技(Connectivity)和自动驾驶(Autonomous driving)，建立以本土为导向的先行研发体系，加速现代汽车集团在中国的数字化转型，并在未来持续引领中国市场。

“6”，指的是现代汽车集团中国前瞻数字研发中心共设立六大职能部门：信息娱乐新技术开发部、无人驾驶开发部、UX(User Experience)研究部、现代上海造型设计部、起亚上海造型设计部以及创新发展部。

所以，相比位于烟台的现代汽车·起亚中国研发中心负责车辆整体开发的职责，有着很大的不同！

现代汽车集团中国前瞻数字研发中心总经理杜思凯表示，“中国目前是全球信息通信技术和数字化转型实践方面最活跃的地区。通过携手内外部合作伙伴，我们将全面挖掘中国创新力量，让技术和服务充分契合，打破束缚，更好地服务于中国用户。”

至此，现代汽车集团在中国上海-烟台-贵州三地协同联动，构筑本土研发矩阵。在中国，为中国的话语，从现代汽车集团一系列战略举措看，并不是一句空话。加强在中国的本土化，向中国导入纯电动专用车型，助力中国向氢能社会转型等等，做这些都是现代汽车集团对于全球第一大汽车市场的重视，以及深耕中国市场的体现。

而这一切的举措，除了适时推出适合中国消费者的数字化产品和服务，还有就是给自己在中国加速向智能移动出行解决方案供应商(Smart Mobility Solution Provider)转型进行助力！