上证报中国证券网讯 重庆港九10月19日董事会审议通过了《关于变更公司名称及证券简称的议案》，拟将公司中文名称变更为“重庆港股份有限公司”，证券简称拟变更为“重庆港”，同时拟将注册地址由“重庆市九龙坡区盘龙镇盘龙五村 113-13 号”变更为“重庆市江北区鱼嘴镇福港大道1号附1号”。公司提示，名称及证券简称变更后，公司主营业务、发展方向、实际控制人等均不发生变化。

此次更名，虽然仅一字之差，但却影印出了重庆港九20余年的发展烙印。据了解，重庆港九的“九”字来源于位于重庆市九龙坡区黄桷坪铁路二村227号的九龙坡港。公司1999年1月经重庆市政府批准设立时全称为“重庆港九股份有限公司”，2000年7月 31日在上海证券交易所挂牌上市。当时，九龙坡港系公司核心资产和主要利润来源，其营业收入在公司成立初期连续多年占50%左右，具有十分重要的战略地位。不过，随着发展规模的日益壮大，九龙坡港的营收占比越来越低，至2012年已缩小至6.31%。

2013年，因城市建设发展规划的需要，重庆市政府决定取消九龙坡港港口功能，其土地交由政府收储。近几年来，公司已按政府的要求陆续将九龙坡港的人员及业务分流和转移至公司所属的其他港区，九龙坡港也于2017年正式关闭。

据介绍，自成立以来，公司坚持以深化改革、扩大开放为动力，科学谋划，积极作为，先后以资产重组、资产置换等方式，取得了重庆主城寸滩港、果园集装箱码头、果园港埠、江津珞璜港、长寿化工码头、万州红溪沟码头、万州江南沱口集装箱码头等重庆市辖区内规划布局的重点枢纽港、区域型专业码头及重点港口的经营控制权。经过20余年的经营发展，公司资产规模已是上市之初的15倍，主营业务收入增长了70倍，“九”字已不能准确凸显公司的行业属性和核心业务。

目前，在长江流域重庆段600多公里岸线范围内，公司拥有集装箱、重件、化工、件散货、旅游客运等专业化码头（群），年设计货物吞吐能力7000万吨，客运吞吐能力1000万人次，拥有4个铁水联运换装港，铁路年装卸车能力达3000万吨，集装箱吞吐能力和货物吞吐能力分别占全市份额85%、30%以上。以港口为依托，公司还围绕铁、公、水多式联运，坚持大客户战略，充分整合各种物流要素资源，积极拓展贸易物流、供应链物流等业务，生产经营正逐步从传统单一的港口装卸模式向全程物流模式转变。面向未来，公司已确立了打造重庆内陆开放高地的重要平台、长江上游航运中心的核心载体，全面建成西部现代综合物流航母企业的宏伟战略目标。（王屹）