千呼万唤始出来，苏锡常城际项目开始可研、初设招标。暂定时速160公里，本项目范围是连接常州和上海。
苏锡常城际自常州奔牛机场站引出，经常州、无锡、苏州，终至沪苏通铁路太仓站，与上海嘉闵线贯通。
这里能连上海，其实还是很期待的。其实希望考虑上海淞南新城的出行，洞庭湖路向南何时延伸啊？城东去个陆家要拐弯好多路！
什么时候中环能和上海的安亭接通就更方便了，还是看不到吴江的身影…地铁五、六号线十四五已经不开工了，镇宣铁路能开工就是惊喜。
遥观塘桥段两边已经拆迁，涉及与沿江高铁交互部分已经开工，但是全面开工尚需时间，估计要一两年，因为开工前必须做好，车辆导流工程，武南路东延还没做，青阳路高架还没完工。
说得好像常州能量多大是的，其实没有什么关系。高铁、高架、地铁不直通机场是最没大格局的。常州的发展都挺远，都在东厢及北边，湟里东安也要改变。
天宁区郑陆的发展以后肯定超过经开区横山桥，常州重点向东发展郑陆和焦溪古镇，地铁五号线由西太湖至江阴高铁站，途经郑陆三河口焦溪直至江阴。
江阴有江阴大桥，泰州有泰州大桥，常州应有常州大桥为何还要再与泰字冠名，冠名的意义非常重要。
不过总体感觉江苏铁路建设还是——不管寡而患不均，特别是很多空白地区近期都没有建设计划。没有形成路网，除了宁淮城际等少数线路，其他的基本都是在既有线路大致走向上的重复升级建设。
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