面对车辆出现发动机高温故障时，车主也不必抓耳挠腮，本期，统一全合成机油来给大家介绍几种常用的发动机高温应急处理办法，车友们可以收藏起来，当遇到此类问题是有参考依据。

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如果是发动机水温过高，冷却系统循环出现故障的原因有很多，通常包括节温器、冷却硅油风扇、风扇皮带等损坏引起冷却系统工作异常。处理这类故障，如果使用循环水温度降温效果有限。统一全合成机油建议车友可在发动机温度80度以下时，采取间断熄火的方式降温，即踩下熄火开关或者拔掉电喷系统传感器，接着用启动机带动发动机运转，每10-15秒为一个运转周期，通过这种方式使发动机被动运转降温。

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另外，是发动机无冷却水状态下运转（干烧），这种情况造成的故障是非常严重的。车友此时无论采取上述的任何一种方式进行降温处理都无法达到迅速降温的效果，反而可能会导致发动机爆缸。 当遇到这种情况时正确的做法是在着车状态下，打开机油加注口，迅速往里面加注机油，这是由于在彻底缺水状态下，机油会随高温迅速蒸发，车友此时必须迅速补充。加完机油后必须马上熄火，让发动机熄火断油。同时运转起动机，被动运转发动机，每转10秒后停顿5秒，反复操作数次。这样虽然会损坏启动机，但却能保住发动机，避免发动机粘缸、拉缸。

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统一全合成机油提醒车主，在处理上述发动机故障时，当发动机温度没有降下来之前，切勿徒手打开水箱盖，等温度下降50度左右时，再用浸湿的厚毛巾将水箱打开降温，然后别忘记再检查一下机油液面是否在正常范围内。