汽车市场上大家普遍认可的高端品牌就那么几个，BBA向来位于一线地位无可动摇，像雷克萨斯、捷豹、路虎、沃尔沃等二线品牌还在挤破了脑袋抢市场份额。国内自主品牌也发展这么多年了，光在中低端市场蹦跶也不是个长久之计，因此许多国产品牌也在明里暗里蓄势，期待有朝一日翻身拿到话语权。
由吉利汽车与沃尔沃合资打造的新高端品牌领克，也在奋力往这个方向追赶。从市场表现来看，领克虽然标榜中高端品牌，旗下的车型也大多都卖的是合资车的价格，对于主打低价和配置大多数自主品牌来说，确实定位更高。只不过在消费者心中还是和主流合资车处于同一地位，目前的领克品牌，仍需要一款彰显定位的车型。而 领克09 （ 参数 丨 图片 ）这款牌面车型，终于在一阵造势之后于昨晚正式上市了。最终售价在26.59-37.09万的区间，对比同一架构打造的 沃尔沃XC90 ，价格差距可不是一点点那么简单。
从底层架构和悬架结构来看，领克09和XC90确实有着极高的相似度，所以有人称领克09是沃尔沃XC90的换壳车。但从外观上来看，二者之间风格还是比较迥异的。领克09采用大面积的直瀑式中网造型，分体式大灯设计的也别出心裁，加上庞大的车身，带来更多的是大胆和前卫的形象。而沃尔沃XC90则更保守沉稳一些，前脸是标志性的中网和车标，商务风明显更浓厚一些。
内饰部分差距也不小，沃尔沃XC90的内部多处采用木纹装饰和银色镀铬饰条，更注重于堆砌豪华感。而领克09的内饰就显得更加简约，两个超大尺寸屏幕的运用也更凸显科技氛围，除此之外还额外增加了一个操控空调功能的副屏，可见智能化也是它的一大亮点。
配置方面差异就更大了，沃尔沃XC90虽然在价格上几乎是领克09的翻倍，但是配置表现还不如领克09。像领克09全系标配的360全景影像+车侧盲区影像，而沃尔沃XC90顶配才只有360全景影像；领克09从次入门款标配的自动泊车功能，沃尔沃XC90也是顶配才有；同样的沃尔沃XC90只有顶配才会配备上的还有手机无线充电功能和牌子好一点的喇叭。这样来看，领克09入门款或者次入门款就可以享受到沃尔沃XC90中高配车型才有的配置，更不用说吊打其它相同价位的合资车型了。
既然定位于中大型SUV了，空间表现也是衡量其性价比的一部分。领克09近3米的轴距并没有带来想象中的空间表现，第三排座椅空间稍显局促，并不适合长久乘坐。如果比较在意空间的话，可能会比较让人失望。
动力部分，领克09全系搭载2.0T混动系统，其中领克09 MHEV车型搭载来自沃尔沃的2.0T T5发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，与之相匹配的是8AT变速箱。而 PHEV车型搭载2.0T发动机，匹配双电机组合，提供最大的功率为317kW，峰值扭矩为659N·m，传动方面相匹配的同样是8AT变速箱，百公里加速仅需5.6秒。值得一提的是，由于采用了与沃尔沃XC90相同的悬架结构，领克09也用上了这个价位不常有的双叉臂和多连杆式独立悬架，为新车带来了更突出的驾乘和操控表现。
作为一款自主品牌车型，很多消费者看到这个价格就忍不住吐槽：这么贵，还是丰田 汉兰达 香。但拿采用沃尔沃同款SPA架构打造的XC90来对比一番，如果你对安全、舒适和功能性配置有一定需求的话，领克09的合资对手们的价格门槛基本都在30万元以上，沃尔沃XC90直接起步就到了63.89万，而领克09预售26.59万的入门版就已经能够满足。是否又显得领克09性价比还挺高，而沃尔沃有那么一些“黑心”呢。
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