地铁君日前获悉，10月19日，广佛环城际铁路（南环）全线冷滑试验顺利完成，这标志着该项目接触网工程整体质量检测达标，为全面开启电通、热滑和联调联试新阶段奠定了坚实基础。

冷滑车停靠北滘西站

广佛环线蜿蜒于岭南大地，是粤港澳大湾区城际轨道交通网络的重要一环。广佛南环西起佛山西站，终达广州南站，全长35公里，沿途设车站5座，设计时速200公里。

冷滑车停靠北滘西站

此次冷滑试验范围涵盖佛山西站（不含）至广州南站正线及车站道岔和侧线，接触网在不受电时，通过冷滑车受电弓的滑行，动态检测弓网运行中的导高、拉出值及有无脱弓、打弓等情况，可及时消除安全隐患。

冷滑车即将通过车站道岔

冷滑车通过全线最大坡道（30‰）

冷滑车通过全线最美“彩虹桥”

在冷滑现场，项目部创新运用视频监控传感装置，助力多角度、实时获取图像和数据，还能同步核验关联设备运行状态。同时，预设18组站内行车径路，有序化解线路复杂、道岔密集这一难点。

冷滑试验顺利完成

“呜——”，汽笛声中，冷滑车缓缓停靠在北滘西站，冷滑试验圆满结束。在北滘西站，最引人注目的，是横跨于站台顶端的16组巨型硬横梁、渐次铺展的接触网和两列并行向外延伸的钢柱，这幅画面，在阳光的照耀下熠熠闪光。

▌来源：中国铁建电气化局四公司、珠三角城际轨道公司
▌编辑：佛山地铁族