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劳斯莱斯请网红“带盐”、杨笠出演奔驰广告片、李云迪让汽车“躺枪”……最近汽车圈因为明星营销而“翻车”的事儿接连发生。

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如果把视野拉长，我们会发现近年来汽车圈因为明星代言而“翻车”的案例同样屡见不鲜，林丹与东风日产、李代沫与启辰、范冰冰与东风雷诺……明星就像一把双刃剑，在为品牌带来流量的同时，也埋下了隐患。在明星代言过程中，且不说明星代言的效果如何，单就是风险来说时刻都会暴雷。我们常说，人无完人，明星卸下光环也是一个普通人，抛开专业知识后能否在“人设”上为其代言的产品赋能，还真得打个问号。

明星代言自有其道理，特别是在信息相对封闭的时代，明星往往有“一呼百应”的效果，而且明星的“保鲜期”也比较长。如今，在移动互联网时代，一方面流量在去中心化，一方面社会热点瞬息万变，这都在一定程度上“瓦解”了明星效应，同时增加了代言效果的不确定性。

在这种情况下，汽车作为一个靠核心技术立命的产品，其背后堆积的资本、凝聚的智慧、积累的技术、承载的服务等等，都远远超出了某个明星的形象边界。因此，想找到一位能完美代言产品的明星其实很难，甚至因为明星代言而导致品牌形象的得失还真不好算总账。因此，汽车企业大可不必将品牌“押”到明星身上，完全可以自信地让其工程师、研发人员、员工，甚至车主来为其代言，这样的代言才更加真实，也更感人。